有機材料如高密度聚乙烯（HDPE）和不同廢棄輪胎按各種比例混合；在20%O2和80%N2的氧化氣氛中噴入碳質混合物后，在沉降爐（DTF）底部收集燒焦試樣；隨后采用液滴技術和臥式爐（HF）在1823K下進行造泡沫渣試驗；利用LECO熱重分析儀分析燒焦試樣，測量其碳含量與灰分以及利用XRD方法研究。聚乙烯（PE）是由乙烯單體形成的一個長鏈脂族烴組成，包含許多由簡單鍵聯接的碳原子。按照密度和分支，可將聚乙烯分成不同的類，如有較大密度（約0.941g/cm3）的HDPE。
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該產品易于系列化、通用化；同一機座產品可更換過流部件、調整泵速和間隙來適應不同工況和介質。目前環形隔膜泵已形成Q=～5m3/h，P≤.OMPa的系列產品，可廣泛用于輸送強腐蝕性、易燃爆、和放射性的以及高純度或高粘度的介質等。此外，依不同用戶要求可采用調速傳動方式，還可配用隔膜報警自動執行器。產品實剛性能據“軍工艦船用環形隔膜泵的研制”課題鑒定要求，兩種產品經5h型式試驗后，經檢測其性能見表。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

按磷化處理方法分：化學磷化、電化學磷化。按磷化膜質量分：重量級（膜重7.5g/㎡以上）、次重量級（膜重4.6-7.5g/㎡）、輕量級（膜重1.1-4.5g/㎡）和次輕量級（膜重.2-1g/㎡）。按施工方法分：浸漬磷化、噴淋磷化和刷涂磷化。磷化作用及用途涂裝前磷化的作用：增強涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結合力；提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性；提高裝飾性。非涂裝磷化的作用：提高工件的耐磨性，令工件在機加工過程中具有潤滑性；經適當的后處理，可提高工件的耐磨性。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

軸承用鋼的質量是所有合金鋼中要求嚴格、檢驗項目多的鋼種。世界公認軸承鋼的水平是一個冶金水平的標志。軸承對其材料的要求較高，必須具備高的硬度、耐磨性、接觸疲勞強度、彈性極限，良好的沖擊韌性、斷裂韌性、尺寸穩定性、防銹性能和冷熱加工等性能。為保證這些性能要求，軸承鋼的冶金質量必須保證其嚴格的化學成分及化學成分均勻性，特別高的純凈度，極低的氧含量和殘余元素含量，嚴格的低倍組織和高倍組織，嚴格的碳化物均勻性，嚴格的表面脫碳層和內部疏松、偏析、顯微孔隙等，不允許存在裂紋、夾渣、毛刺、折迭、結疤、氧化皮、縮孔、氣泡、白點和過燒等表面和內部缺陷。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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試車可分為單體試車、小連鎖試車和系統連鎖試車；又分為試空車（不帶負荷）和試重車（帶負荷）。順序是由單體到系統連鎖，由試空車到試重車，只有試重車正常后才可開爐生產。怎樣進行開爐前的設備檢查？答：除上述的試風、試水、試汽、試車外，還要進行建筑與結構的檢查。如檢查高爐中心線與裝料設備的中心線是否垂直重合；各風口的中心線是否在同一水平面上與爐缸中心是否交于一點；爐頂裝料設備安裝是否水平等。它們的誤差值都必須在允許誤差范圍內，這是高爐設備安裝必須達到的要求，否則會給高爐造成先天缺陷，嚴重影響生產技術經濟指標與壽命。