再生鋁原料廣州港口代理進口報關公司

融匯進口物流供應鏈隸屬于廣東融匯供應鏈管理有限公司

融匯供應鏈由報關行，貨運代理有限公司，進出口公司，進口清關公司，信息技術公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務平臺。前身融匯進出口貿易有限公司成立于2005年，經過超過10多年的腳踏實地逐漸發展成囊括了物流，進口報關代理，進口清關，報關報檢，倉儲運輸，貿易代理，供應鏈金.融,關務解決及企業綜合服務等立體化的供應鏈服務公司。

針對清關優勢：

1.進口前協助查詢各類準入，確定清關單證，進口之前確保單證無誤。

2.國內各類資質，以及提供國內各類資質，解決國內無資質問題。

3.完善的費用核算，清關包干價格，讓清關費用從不超額。

4.快速清關服務，申報放行一個工作日完成。




同時，票根開具的通行費電子實現可抵扣稅額11.7億元，同比增長17.31%。自218年1月1日上線以來，票根為平臺上8萬ETC用戶累計開具通行費電子4.49億張，金額達1329.72億元，可抵扣進項稅額累計超過24.51億元，為推動行業高質量發展、企業降本增效作出了重要貢獻。用戶數量規模快速增長217年12月25日，、總局聯合印發《關于收費公路通行費電子普通開具等有關事項的公告》，明確自218年1月1日起，用戶使用ETC卡或用戶卡交納的通行費，以及ETC卡充值費可以開具通行費電子，不再開具紙質。
廣闊的市場潛力加之利好政策支持，推動市場持續升溫。盡管當前供應鏈金融因幫助鏈內成員盤活流動資產而備受青睞，但風險防控仍不容忽視。在積極穩妥發展供應鏈金融的同時，也明確表示要有效防范供應鏈金融風險。上述《指導意見》《通知》對供應鏈金融的風險監控均有明確提示。商會全球理事會執行董事、交易銀行5人論壇張燕玲認為，供應鏈金融創新值得鼓勵與支持，但這種創新從一開始就需要規范化，當前急需對供應鏈金融企業給予定位、定性，制定業務標準，法律法規，以免出現先野蠻生長后規范治理的被動局面。
這是發展當中的一個過程，隨著交通強國戰略的推進，必須認識到物流業是交通強國建設中的一塊短板。補齊交通強國建設中的物流短板，實現“全球123快貨物流圈”這一目標，既符合交通產業未來的發展方向，也是物流業服務國民經濟的客觀需要。從日日順物流的大件物流大數據預測，到京東物流城市群升級“211限時達”，再到菜鳥“24小時必達”宏偉愿景，以及搭建無人機配送網，行業對時效和服務的探索從未止步。不過，說到底，這是行業內在現有資源要素基礎上的努力，真正實現物流業大發展的目標，從現在起，不妨將物流業的發展置于整個大交通產業振興的角度，我們的視野將會更開闊，道路將會更寬廣。