我國的鋼鐵一方面依靠進口，另一方面開始建立近代化的鋼鐵廠。從1868年開始，相繼建成福州船政局鐵廠、江南機器制造總局煉鋼廠、漢陽鐵廠漢冶萍煤鐵廠分公司、民族資本和興鐵廠、揚子機器公司鐵廠本溪湖煤鐵股份公司鋼鐵生產廠，這些工廠不僅生產生鐵和熟鐵，還可提供大量的鋼材。這時積累長期經驗所形成的傳統熱處理技術仍在金屬加工中發揮重要的作用。采用熔融生鐵作為滲碳劑的液體滲碳法的表面處理技術還有所發展，這些方法通常稱為“擦生”或“擦鏑”，其具體處理方法在不同地區還有許多種。
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襯塑可鍛鑄鐵管件，外層為可鍛鑄鐵，又稱瑪鋼，牌號為KT3—6。其抗拉強度可達到3MPa，伸長率可達到6％，執行CJ／T13GB944GB3287標準。襯塑復合鋼管和襯塑瑪鋼管件之間采用螺紋聯接。I型管件和管端接觸是一個溝縫，溝縫內有硅橡膠密封圈(見圖1)。Ⅱ型肩式管件和管體管端接觸的是一個塑料臺階，塑料臺階上安放硅膠密封圈，為避免硅膠密封圈掉入管內，硅膠密封圈內有不銹鋼擋圈(見圖2)。1.3熱穩定劑穩定劑也是PVC成型加工中不可缺少的一種加工助劑。由于PVC的起始熱分解溫度只有約115～12℃，在約14～15℃時分解速度明顯加快，而UPVC的成型加工溫度為17～19℃。PVC熱分解產生HCl會自動催化PVC的熱分解。為了保證UPVC順利成型加工，PVC配方體系中必須加入熱穩定劑。PVC熱穩定具有吸收和中和PVC熱分解時產生的HCl氣體和置換PVC分子鏈上不穩定的氯原子的功能。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

形變熱處理應用的典型例子是汽輪機葉片和柴油機連桿的鍛后余熱淬火，既可節約電能，又能提高性能。哈爾濱工業大學還在金屬基復合材料、雙相鋼、銅基和鐵基形狀記憶合金和陶瓷韌化以及金屬和合金的離子鍍和離子注入等方面取得了突出成就。北京科技大學在低合金高強鋼、微合金鋼的理論和實踐，控制軋制，非晶態材料稀土元素在鋼中作用以及金剛石薄膜沉積等方面開展了系統研究，所得在果在冶金行業獲得實際應用。特別應指出的是柯俊教授早期提出的貝氏體無擴散切變機制、和阿隆松的擴散一臺階機制在上成為分庭抗禮的針鋒相對觀點。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間或保溫時間很短，而化學熱處理的保溫時間往往較長。冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理、局部熱處理和化學熱處理等。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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檢査燒結終點是否提前,造成負壓降低。風機轉子磨損、除塵器堵塞也造成負壓降低。一般情況下,混合料水分過大或過小時,燒結透氣性均變壞,風箱及總管負壓均上升。燃料比過高負壓升高。風箱堵塞或臺車箆條縫隙堵塞嚴重,也造成負壓升高,操作上需每天進行對比、檢査、確認。在燒結燃料比、燒結礦Fe0控制上,由于燒結環冷機余熱發電投用后,在燒結負壓、終點等主要參數穩定的情況下,一定燒結燃料比、燒結礦Fe0水平與余熱發電一段煙溫及蒸汽產生量有對應關系,操作上根據余熱發電一段煙溫及蒸汽產生量變化,可以判斷燒結燃料比、燒結礦Fe0水平變化趨勢,及時調整。