ZF Friedrichshafen齒輪箱GPT 580 T4

ZF 行星齒輪箱4F
Redulus 4F 提供更的扭矩密度和大的性。
ZF 在反鏟裝載機 反鏟裝載機是輪式挖掘機和輪式裝載機的組合：在前面裝載，
在后面挖掘 - 以及在動力驅動之間，嵌入在機動車輛設計中。它們還可以與各種液壓附件相結合，例如用于鉆孔、挖掘、泵送、破碎、壓實或切割。因此，可以看到反鏟裝載機在工作種類多的地方
要做，用機器不經濟。特別是對前軸的要求很。它在緊湊可靠的設計中結合負載能力和轉向。
 ZF 聯軸器和離合器
超過 100 年的開發和生產經驗、超過 30,000 臺裝機量以及 ZF 在傳動系統技術方面的知識是 ZF Industrieantriebe Witten GmbH 能夠為通用和重型應用提供技術成熟的可靠聯軸器和離合器系列的基礎工程以及海洋應用。
超過 20,000 次驅動安裝的經驗造就了SPIROFLEX聯軸器的扭轉彈性和的阻尼能力，使這種船用聯軸器成為容易發生扭轉振動的推進系統不可或缺的。
聯軸器著的特點是其橡膠元件的扭轉性。各種橡膠硬度等級會有效影響相應驅動系統中產生的固有頻率。作為主要開發工作的結果，在將橡膠材料連接到鋼部件方面取得了相當大的改進。

環形元件和段的硫化表面的形狀以及橡膠輪廓的形狀已通過綜合測試，導致橫截面上均勻、低的應力/應變分布以及分段面的低變形能量密度。橡膠與金屬粘合界面邊緣區域應力的降低和動態安性是進一步的。
Spiroflex 聯軸器的主要優點
扭轉彈性
提供不同的橡膠硬度等級
是扭轉軟聯軸器可以通過串聯布置橡膠元件來構建
可以徑向移除元素
的摩擦鎖定連接
無背隙扭矩傳輸
飛輪連接尺寸符合。符合 DIN 6288
多達四個平行排列的分段環
我們的PNEUMAFLEX離合器有目的地結合了扭轉彈性和減振聯軸器的品質以及氣動雙錐摩擦離合器的品質。它可靠地中斷或建立柴油發動機和其他驅動部件之間的動力流。自 1964 年以來， PNEUMAFLEX
船用離合器的大約 5,000 次安裝經驗促成了今天提供的的彈性離合器的開發。
離合部件包括兩個內摩擦錐，它們通過氣動驅動的離合器氣缸壓靠在兩個外摩擦錐面上。彈性部分由平行排列的橡膠元件組成，經過面優化，著提了聯軸器的可靠性和性能。
Pneumaflex 離合器的主要優點
干式摩擦離合器和彈性聯軸器的組合，沒有短壽命空轉軸承系統
原副邊完分離
無背隙，不會磨損受背隙影響的部件
平穩且易于控制的嚙合操作
如果使用打滑監測裝置，可防止推進系統過載
KAP 型離合器可垂直拆卸
ZF Friedrichshafen動力換檔變速箱ERGOPOWER S：
率
動力換檔技術
5 速
易于操作
Powershift 4WD 
將換油間隔增加到 2,000 次
離地間隙易于維護
使用壽命長
ZF Friedrichshafen ERGOPOWER S動力換檔變速箱
GP 200
GP 300
GP 425
GP 550
GP 615
GP 870
GP 910

ZF Friedrichshafen齒輪箱GPT 580 T4