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但隨著國六標準的推行，我國催化劑產業面臨著一些“卡脖子”難點亟需解決，今天將從尾氣催化劑載體技術方面淺析產業發展過程中遇到的阻礙。催化劑載體技術催化劑載體是催化轉化器的重要組成和核心技術之一。在尾氣凈化系統中，催化劑涂覆在載體表面，通過其高幾何接觸表面積以及低熱容量，使催化劑獲得一定的機械強度并提高催化劑熱穩定等性能，對所通過的汽車尾氣中的有害成分及微粒子實現轉化和截留的效果。如今，隨著國六標準在國內逐漸開始推行，尾氣凈化用催化劑的需求量將進一步增長，催化劑載體的市場需求量也將隨之攀升，其技術發展與迭代必然備受關注。我們在座的可能研究某一個單一的技術，或者某一個方向上的技術，或者涉及到成本的問題，但是在高密度人口環境容量不足的情況下，高品質、高標準在污泥處理處置未來追求的方向。在十二五期間，我們開了第八次會議了，我基本上每次會議都參加了。總體上可以總結，一個是關鍵的技術和裝備我們是從無到有，應該說取得了一些很好的階段性的進展，這里面主要表現在穩定化的技術。剛剛提到了，包括我們的好氧堆肥，厭氧消化，污泥脫水干化技術與裝備產品方面在十二五期間做了很好的工作。提高可再生資源發電(水電、風電等)的利用率也是促進節能減排的有效方法，采用行政法律法規和市場競爭相結合的機制，也是提高企業的生產效率、促進節能減排、使資源優化配置的有效手段。調整管理手段提高經濟效益合理的管理手段是提高企業的經濟效益的重要方法之一，同樣，電力行業的節能減排能否順利地實施并取得相應的成果也與企業的管理手段息息相關。管理分為兩個層次：a)企業的行政管理；發電機組運行的管理。我們可以根據這兩方面的特點制定相應的管理措施，提高員工的節能環保意識，培養大家節能環保的自覺性；停止部分小機組的運行，加強發電機組的運行效率，限度地優化能源配置。

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