駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





專家解讀北京一家4s店的維修站長趙先生告訴記者，剛買車的人如果想長期把車開下去，那么在保養和維護上就不能偷工減料。趙站長還給記者算了一筆賬：一般在一萬公里之內做兩次保養，但如果在新車使用一萬公里之內多做幾次保養，此時雖然會多花錢，但等車開到兩萬公里以上的時候，車況衰退的現象會明顯低于其他車輛，這個時候的車子還要比頭一萬公里沒有精心保養的車省油，開起來也輕。而且，如果一直更換的都是優質機油，汽車的發動機和行駛機構也都很穩定。三：溫柔起步切勿立即熄火車主黃女士：我是一名新手，剛買了輛1.4t的高爾夫，近早上出門時，我發現小區內的很多車主都在熱車，我想咨詢下專家渦輪增壓的車型需要熱車嗎？駕駛過程中，有沒有什么特別的要求？專家出診：渦輪增壓器的工作溫度高達9℃—1℃，在全負荷工作狀態下，其轉速可達每分鐘18萬到2萬轉�？梢哉f它的工作條件十分嚴苛，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以價格也相對比較昂貴，一般都在萬元以上。不少有車族在買了新車之后卻對保養維修一竅不通，當車輛出現問題時，才發現漫天亂喊價、維修技師強行推銷添加劑、使用翻修的零件當新品出售、修了半天修不好……等等問題。于是日常正確的保養觀念便成為使車輛延年益壽的不二法門。當消費者購買了一部新車之后，相信絕大多數的人會交付原廠去負責保養，但是一部車到底保養該注意些什么呢？保養及零件更換周期如果你對保養車輛并不十分了解的話，沒有關系，接下來我們將以使用車輛一年2萬公里為例子，將該注意保養的項目周期一一逐個介紹。