駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





在這個寒冷的冬天，一瓶5w4的磁護合成機油就能輕松應對。而且合成機油相比普通礦物油的表現更加穩定，無論溫度如何轉變其的流動性都不會輕易受到影響，因此在高溫和嚴寒情況下，磁護5w-4仍能提供周全的保護。誤區四：機油發黑就是機油變質發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。所以，有時候，客戶指責經銷商只換不修，也是不了解具體維修成本的原因。也有進口豪華車維修人員介紹，部分經銷商只換不修，其實也是一種對客戶負責的做法。大家知道，進口車的維修費貴，零件是一個方面，工時費也是相當高的。一進口車的部件損壞了，一些經銷商可以給修，但修好了，過不了幾天，還要再修，又要掏一塊費用；如果選擇更換零件，很多零件都有保修期，消費者換了零件，可能在幾年之內發生故障，都可以免費獲得更換，因此選擇換也可以說是一種保障。無論進氣口安裝在哪里，切記不要讓積水越過進氣口。王志華副總經理提醒駕駛員：有些乘用車的發動機進氣口位于前防撞桿梁后邊或位置還低，這意味在涉水時很容易進水，建議發動機進氣口低的車輛謹慎涉水。現在購買suv或越野車的消費者很多，雖然suv擁有高底盤和大尺寸輪胎，離地距離大，但如果suv進氣口低也不能隨意涉水，更不能用涉水的方式炫耀，萬一涉水時激起的水波沖入進氣口就悔之晚矣，要知道一輛高級suv發動機維修費用得十幾萬元。