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            發布者:天津市電纜總廠第一分廠  發布時間:2020-11-21 09:44:09  訪問次數:39

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            工作數據:單線的傳輸:1000米,加中繼器可延至10000米。
            其它數據:氯苯類(CBs)化合物的排放給環境帶來嚴重的污染和危害。本文回顧和總結了近幾年來的氯苯類揮發性有機污染物的處理方法,綜述了所采用催化劑的研究現狀,并對不同種方法進行優缺點分析。結果表明:催化燃燒法是具有應用前景的、有效的處理CBs的技術之一,該法優勢是能夠在催化劑存在的條件下,地處理低濃度的污染物,操作溫度低,避免了氮氧化物的產生。應用于催化燃燒的催化劑類型繁多,貴金屬催化劑具有高活性但對高溫敏感;過渡金屬氧化物催化劑的抗氯中毒能力較強;鈣鈦礦類催化劑廉價易得,其:、B位原子具有良好的可調性,并可通過負載與改性彌補其反應溫度高及易失活等缺點。
            特性阻抗:150±15
            相互電容:<60pf/m
            峰值電壓:250V(非電源銜接用)
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            導體直流電阻:57.5Ω/km當前,隨著全球環境對節能減排要求的不斷提高,在各國汽車油耗政策都趨于收緊的浪潮下,即將推出《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》(以下簡稱為“雙積分”政策),工信部已公布的該政策征求意見稿中明確提出,未來乘用車平均油耗及車輛續航里程都將列入核心計分目標。在“雙積分”政策的壓力驅動下,節能減排降耗技術作為汽車制造商迫在眉睫的大事,再次站在汽車行業的風頭浪尖。在業內對節能減排新技術的翹首期盼下,日前,日本積水化學公司(SEKISUICHEMIC:LCO.,LTD)科學家們研發的夾層玻璃用納米隔熱膜(行業術語:PVB)以其出色的節能效果引起上汽、長城、長安、日產、比亞迪、騰勢等眾多汽車主機廠的廣泛關注和實車驗證。  經理:畢永峰   
            電話:0316-5962263 13613366678   13832664478

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