畢節調質活塞桿定尺
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

章總則條為了規范壓力管道安裝單位(以下簡稱安裝單位)資格認可工作，保障壓力管道安裝質量，根據賦予質量技術部門的職責和《壓力管道安全管理與監察規定》(以下簡稱《規定》)第十二條的規定制定本實施細則。第二條從事《規定》適用范圍內壓力管道安裝的單位,必須具有安裝相應類別級別壓力管道的資格(以下簡稱安裝資格)，按本實施細則取得《壓力管道安裝許可證》(格式見附件一)。第三條安裝資格類別、級別的劃分：長輸管道為GA類，級別劃分為：1.符合下列條件之一的長輸管道為GAl級：輸送有毒、可燃、易爆氣體介質，設計壓力P＞1.6MPa的管道；輸送有毒、可燃、易爆液體流體介質，輸送距離（輸送距離指產地、儲存庫、用戶間的用于輸送商品介質管道的直接距離）≥2km且管道公稱直徑DN≥3mm的管道；輸送漿體介質，輸送距離≥5km且管道公稱直徑DN≥15mm的管道。符合以下條件之一的長輸管道腳GA2級。輸送有毒、可燃、易爆氣體介質，設計壓力P≤1.6PMa的管道；GAl范圍以外的管道；GAl范圍以外的管道。公用瞥道為GB類，級別劃分如下：GBl：燃氣管道；GB2：熱力管道。工業管道為GC類，級別劃分如下：符合下列條件之一的工業管道為GC1級：輸送GB544《職業性接觸毒物危害程度分級》中規定毒性程度為極度危害介質的管道；輸送GB516《石油化工企業設計防火規范》及GBJl6《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P≥4.MPa的管道；輸送可燃流體介質、有毒流體介質，設計壓力P≥4.MPa且設計溫度≥4℃的管道；輸送流體介質且設計壓力P≥1.MPa的管道。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

不銹鋼有時表面為“白色”，這主要是化學廠使用的熱軋產品(No.1加工)，在薄板軋制的時代，由于鐵鱗和軋輥形狀的影響，冷軋制品在制后的表面也不平滑，并且酸洗時間也長，晶界被浸蝕很深。于是，在凹凸的不銹鋼表面由于光的亂反射顯示山“微弱的”銀白色的光澤，形成了“白色鋼”。另一方面，不銹鋼薄板—旦變成卷板生產，就變為“發亮不銹鋼”。冷軋產品(No.2B加工)采用了小直徑工作輥，可以頻繁交換，所以平滑的輥表面就可以復印在軋材表面。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

淬火溫度（8~1℃），具有良好的淬透性和淬硬性（可達6HRC以上），強度和韌性較高，崩刃后能補焊。可代替CrWMn、Cr12MoV鋼，制作形狀復雜的沖裁模。CH-1鋼的推薦熱處理工藝：淬火溫度9~92℃，油冷，19~2℃回火1~3小時，硬度58~62HRC。rNiSiMnMoV(代號GD)鋼為高韌性低合金鋼，淬透性好，空淬變形小，耐磨性較高。其強韌性顯著高于CrWMn和Cr12MoV鋼，不易崩刃或斷裂。