<tr id="stl47"><source id="stl47"></source></tr>

<form id="stl47"><span id="stl47"><track id="stl47"></track></span></form>
<wbr id="stl47"></wbr>
    <form id="stl47"></form>
      <sub id="stl47"></sub>
        <tr id="stl47"></tr>
      1. <form id="stl47"></form>
        <form id="stl47"><th id="stl47"><noscript id="stl47"></noscript></th></form>

          <sub id="stl47"></sub><table id="stl47"><th id="stl47"><track id="stl47"></track></th></table>
            帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8
            發布者:KVVP電纜_KVVP控制電纜_KVVP屏蔽控制電纜_KVVP屏蔽線_天津市電纜總廠第一分廠  發布時間:2024-01-10 08:05:06  訪問次數:61

            交聯聚乙烯絕緣機場助航燈光電纜

            帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8產品介紹:

            主要規格:單芯、4mm2 

            額定電壓: 500V

            帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8執行標準:MH/T6049-2008

            產品介紹:產品適用于額定電壓500V機場助航燈光輸電二次系統。電纜導體的長期允許工作溫度為90,短路時電纜的溫度250(長持續時間不超過5s);電纜工作溫度為-15。
            產品結構

            帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8

            產品結構:導體7/0.85

            電纜外徑:7.75±0.2mm
            帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8

            【標題【圖片】帶嶺電話電纜MHYV20*2*0.8】絕緣標稱厚度:1.6mm

            護套標稱厚度:1.0mm

            20℃時直流電阻4.61Ω/km

            電纜試驗電壓3.0KV/5min不擊穿
            以十分低的頻率f1起動電機,然后加速達到頻率f2,此時負載還包括轉子慣量J,此為加速慣量,需要必要的慣量加速轉矩Tα,因此這兩個轉矩(TL+Tα)的合成轉矩成為起動到轉速頻率f2時所必須的轉矩。此時的加速轉矩為下面步進電機運動方式的項:上式的D為速度比例系數,第二項因此比其他項小而忽略不計。TM為步進電機產生的電磁轉矩,(TM-TL)如圖上圖所示,能產生加速度的轉矩。速度到達f2后按設定的轉速旋轉一段時間,然后減速到f1,形成速度包絡線,此時的減速運轉稱為減速驅動,此種速度曲線稱為梯形驅動。

            寧河礦用阻燃通信電纜MHYA3220*2*0.8

          免責聲明:焊材網轉載作品均注明出處,本網未注明出處和轉載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權,或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害,并非本網故意為之,在接到相關權利人通知后將立即加以更正。聯系電話:0571-87774297。
          0571-87774297  
          国产www在线观看