傳統防火隔熱材料存在導熱系數高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》：相較于傳統保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統氣凝膠氈可制成多類復合產品，應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統資料。。

離心玻璃棉上增加防火板（硅酸鹽板）并不是直接把防火板貼到離心玻璃棉上就行了，而是利用40*40的鍍鋅方管沿著風管四周切割焊接成一個正方形框架作為防火板安裝的支架，轉彎處切割45°切角進行拼接，每隔60公分焊接一道，焊接時注意不要把破壞玻璃棉上的防水貼面。防火板的支架焊接完成后就開始防火板的安裝，根據不同尺寸的風管，將買來的成品硅酸鹽板進行切割，用自攻螺絲安裝到支架上，注意盡量減少防火板的拼縫，如有拼縫必須在一條線上，保證防火結構的完整性。風管部件的防火板不應影響其操作功能。。

管道保溫套為柔性定制保溫產品，各種形狀復雜的管道均可輕松定做，管道保溫套由隔熱層、保溫層、防護層三層結構組成，厚度較傳統保溫減少4/5，產品具有輕、薄、柔的特點，密集管道狹窄空間也能輕松安裝施工，保溫套根據保溫溫度需求選用合適的保溫復合材料，耐溫范圍-30~1400℃，保溫后管道表面溫度降至環境溫度±5℃，管道保溫套采用搭扣，魔術貼等可拆式保溫結構，管道維修頻繁拆卸，不會造成保溫層的破壞，可循環使用，拆卸次數不低于100次，提高了設備維修效率和降低維修成本。對于傳統保溫不方便施工、需要經常檢修的異型管道、管道彎頭部分、管道連接法蘭部分、短接、軟連接、密集管道等，使用管道保溫套可有效減少裸露管道的熱量消耗，減少熱損，節約能源成本，降低車間溫度，防止人員，管道保溫套不僅具有有效的保溫隔熱，還耐一般酸堿腐蝕，A1級防火等級，使用壽命6-10年，現場拆裝非常方便，大大減少拆裝時間，使設備檢修更加方便快捷。。

管道保溫套為柔性定制保溫產品，各種形狀復雜的管道均可輕松定做，管道保溫套由隔熱層、保溫層、防護層三層結構組成，厚度較傳統保溫減少4/5，產品具有輕、薄、柔的特點，密集管道狹窄空間也能輕松安裝施工，保溫套根據保溫溫度需求選用合適的保溫復合材料，耐溫范圍-30~1400℃，保溫后管道表面溫度降至環境溫度±5℃，管道保溫套采用搭扣，魔術貼等可拆式保溫結構，管道維修頻繁拆卸，不會造成保溫層的破壞，可循環使用，拆卸次數不低于100次，提高了設備維修效率和降低維修成本。對于傳統保溫不方便施工、需要經常檢修的異型管道、管道彎頭部分、管道連接法蘭部分、短接、軟連接、密集管道等，使用管道保溫套可有效減少裸露管道的熱量消耗，減少熱損，節約能源成本，降低車間溫度，防止人員，管道保溫套不僅具有有效的保溫隔熱，還耐一般酸堿腐蝕，A1級防火等級，使用壽命6-10年，現場拆裝非常方便，大大減少拆裝時間，使設備檢修更加方便快捷。。

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