上海電啟動8KW柴油發電機
２、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少並且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
３、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的製造品質不符合技術要求，使壓縮餘縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合品質，使燃油燃燒條件變壞。
４、供油提前角調整不當
１）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由於此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
２）供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
５．供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油品質低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

8KW柴油發電機詳細參數

上海電啟動8KW柴油發電機
結論：整流橋A相接地，將調壓器燒毀，A相接地消失，回路恢復正常；電氣設備(尤其二次配電盤內接線及小元器件)要定期清理灰塵，以免造成電氣部件接地，影響設備正常運行。
3．電壓調節器內部回路故障分析與處理
以上兩項故障均是電壓調節器外部故障，故障消除後，正式做開環特性試驗。調壓器漸漸升壓，同時用示波器觀察直流側輸出波形，此過程波形正常。調壓器二次電壓升至額定100V時，調整脈衝移項單元上的可調電阻，使波形寬度一致，然後操作增減磁按鈕，波形不可調。首先判斷自動電壓給定電位器RPA有問題，RPA(由其負責提供基準電壓UZ)由伺服電機驅動，操作增減磁按鈕，伺服電機轉動，帶動RPA轉動，從而改變調節器脈衝相位的輸出，以控制可控矽導通角的大小。