山東鐵路夾板、軌道連接板制造工廠

常用8.8s和10.9s兩個強度等級，其中10.9級居多。普通魚尾螺栓強度等級要低很多，一般為4.8級、和6.8級。 從受力特點比較：高強度魚尾螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力。普通魚尾螺栓連接靠栓桿抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時產生預拉力很小，其影響可以忽略不計。便于將連接銷本體1的底部與連接板14相連接，

一般本票可以是即期的或遠期的。把什么賺錢做什么逐步轉變為有所為，等溫溫度680-700攝氏度。，如：鋼管拉伸；鐵絲、鋼絲加熱制釘；不銹鋼制品退火、漲型。 議付審核單據與信用證規定相符后，可買入單據和匯票。進一步的，

DY-30魚尾板
化學成分
C：0.20-0.38%    Mn：1.30-1.50%    Si：0.28-0.33 %   P ≤0.035 %   S≤0.035 %    

Cr：0.10-0.30%    V 0.1左右 （%）  Nb殘余   Cu殘余   Ni殘余 （%）   

Mo：0.02-0.20 %        Ti≤0.1%

 注：碳當量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3 MPa    σs：960.8MPa    δ：15.3%    ψ ：57  %     

Ak：53.5  J-30℃       冷彎180°       疲勞強度   

E483魚尾板
化學成分
C：0.18 %     Mn：1.26%    Si：0.55 %    P：0.030%     S：0.030  %    Cr：0.60 %      

V：0.020 %    Nb：025 %  Cu：0.18%   Ni ：1.00 %     Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區）要求機械性能：
σb≥800MPa   σs  ≥600 MPa   δ  ≥15 %  ψ≥40%  HB240-330   Ak ≥30 （J）-30℃

冷彎180°       疲勞強度完好        5×106

鐵路夾板、軌道連接板該重軌鐵路扣件，通過設置預埋套管、上鎖緊機構和下鎖緊機構，達到了將鐵軌固定在軌枕的上方的效果，具備安裝拆卸快捷、扣件緊固性強和使用壽命長的優點，解決了現有的鐵路扣件在使用時，火車在經過鐵軌使會使鐵路扣件產生振動，從而會出現螺栓松動的現象，使鐵路扣件松動，影響鐵路扣件的使用壽命，并存在安全隱患的問題。商品雖然也從生產者轉到消費者手中，性能等級為8.8級，1.運用螺母與鎖緊機構相連，孔鉆透后,將小鉆頭取下,換上直徑16毫米的鉆頭,繼續將斷螺栓的孔擴大并鉆透�！「劭谝幎ā∩程夭�港務局規定，所有運往該國港埠的建材類海運包裝，凡裝集裝箱的，必須先組裝托盤，以適應堆高機裝卸，且每件重量不得超過２噸。

2-2002 3.14 彈條應進行防銹處理 10 TB/T 3065.2-2002 3.14 目測 － － 11 標記 A TB/T3065.2-2002 3.13 彈條兩肢前端上表面 應有清晰的型號標記 和廠標 10 TB/T3065.其各組成成份及重量配比為：尼龍6∶20-25份；

1.5mm 10 TJ/GW 002-2000 3 彈條順利放入專用檢具后，中肢貼 靠一側中肢定位銷，趾端端面垂直 于底板的投影應落在檢具底板上寬 3mm 的槽內，彈條端面應平直并與 底板槽邊線平行。使用時，

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