廣西軌道夾板、鐵路連接板工廠

②彈條分為兩種，即一般地段使用的W2型，彈條(直徑為14mm)和橋上可能使用的X3型彈 條(直徑為13 mm)兩種。③軌下墊板分為兩種，即橡膠墊板和橋上可能使用的復合墊板。橋上需要降低線路阻力時，采用X3型彈條并配用復合墊板。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。

例：某商品國內進價為幣7270元，所有這些都極大地促進了貿易的發展，也反映了對貿易領域的介人和影響在不斷加深�！∫源藶闂l件的信用證稱之為Londonacceptancecredit或NewYorkacceptancecredit，即倫敦遠期信用證或紐約遠期信用證�！∥�.按照合情、合理、的原則審單。鋁有很好的加工特性,易于冷成型和熱鍛。鐵墊板通過錨固螺栓與預先埋設于混凝土軌枕或整體道床的絕緣套管配合或其它方式直接緊固在基礎上，

DY-30魚尾板
化學成分
C：0.20-0.38%    Mn：1.30-1.50%    Si：0.28-0.33 %   P ≤0.035 %   S≤0.035 %    

Cr：0.10-0.30%    V 0.1左右 （%）  Nb殘余   Cu殘余   Ni殘余 （%）   

Mo：0.02-0.20 %        Ti≤0.1%

 注：碳當量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3 MPa    σs：960.8MPa    δ：15.3%    ψ ：57  %     

Ak：53.5  J-30℃       冷彎180°       疲勞強度   

E483魚尾板
化學成分
C：0.18 %     Mn：1.26%    Si：0.55 %    P：0.030%     S：0.030  %    Cr：0.60 %      

V：0.020 %    Nb：025 %  Cu：0.18%   Ni ：1.00 %     Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區）要求機械性能：
σb≥800MPa   σs  ≥600 MPa   δ  ≥15 %  ψ≥40%  HB240-330   Ak ≥30 （J）-30℃

冷彎180°       疲勞強度完好        5×106

軌道夾板、鐵路連接板單開道岔是各種類型道岔的主要型式 ，應用最為普遍。單開道岔由轉轍器、連接部分及護軌組成。單開道岔的類型，1）按鋼軌類型分類：目前我國常用的單開道有43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m鋼軌道岔并正在試用的75Kg/m鋼軌道岔。還包括碳素薄壁鋼管合金薄壁鋼管不銹薄壁鋼管異型鋼管熱軋無縫管外徑一般大于32mm，河南顎式破碎機，搖迷文參考 目前維勒科地面作業平臺開展方向重要是：，高新和新資料在制造地面作業平臺零部件的應用。純鋁的抗拉強度約為13，000psi，加少量合金元素而極大進步強度是可能的。有均勻螺旋凸起的形狀.也是應用斜面原理，直接冷加工制成，

鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于lmm。⑥鋼軌左右位置調整量：±5mm。⑦高低調整量：4～+26mm。它對制動性能有著舉足輕重的作用。

七、兩條鋼軌的接頭必須對齊，接頭兩邊各鋪一根軌枕，軌枕中心距軌頭200mm。八、曲線應根據道岔尺寸要求，可適當增大，但不允許小于要求尺寸。九、車場雙軌道中心距離不小于1200mm。十、道岔安裝處道木應按中心距400mm考慮，岔尖及尖軌處應采用長木道木。所述彈性墊板的材質為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。

廣西軌道夾板、鐵路連接板工廠