非開挖管道施工

非開挖管道施工�！颈本┖Ａ�偉業非開挖工程有限公司】擁有國內先進水平的多臺水平定向鉆機開挖拉管施工針對于電力、燃氣、給排水、通信等企事業單位，廣泛用于穿越地下公路、鐵路、江河、湖泊、街道及建筑物等。
由于復雜的地下建筑環境，地下也容易產生有毒氣體，與頂管技術相比，非開挖可以減少地下建筑的數量，但是仍然會有地下建筑，因此有必要檢測有毒有害氣體。施工前應檢查地下管線，以確保其他管線的安全運行不受施工影響，并且不影響公眾的正常生活。由于非開挖頂管施工大多在地面上進行，因此避開建筑物相對簡單，但這也是一個不可忽視的細節。施工前，需要計算清楚數據并采取準確的計劃，以確保施工進度。綜合上述的介紹，希望大家對頂管施工中需要注意的安全問題有更多的了解，如有疑問，可以直接與我司聯系。

非開挖拉管多少錢一米 拉管和頂管的區別

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管道穿越、跨越庫內鐵路和道路，應符合什么規定？

管道穿越鐵路和道路處，其交角不宜小于60°，并應采取涵洞或套管 或其它防護措施。套管的端部伸出路基邊坡不應小于2m，路邊有排水溝時， 伸出水溝邊不應小于1m。套管頂距鐵路軌面不應小于0.8m，距道路路面不應 小于0.6m。 2管道跨越電氣化鐵路時，軌面以上的凈空高度不應小于6.6m。管道 跨越非電氣化鐵路時，軌面以上的凈空高度不應小于5.5m。管道跨越消防道 路時，路面以上的凈空高度不應小于5m。管道跨越車行道路時，路面以上的 凈空高度不應于小4.5m。管架立柱邊緣距鐵路不應小于3m，距道路不應小于 1m。 3管道的穿越、跨越段上，不得裝設閥門、波紋管或套筒補償器、法蘭 螺紋接頭等附件

燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合那些要求？

穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，共外應加套管；
注：當燃氣管道采用定向鉆穿越并取得鐵路和高速公路部門同意時，可不加套管。
2穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
1） 套管埋設的深度：鐵路軌底至套管頂不應小于 1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求；
2） 套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管；
3） 套管內徑比燃氣管道外徑大 100mm 以上；
4） 套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；
5） 套管端部距路堤坡腳外距離不應小于 2.0m。
3 燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝，并應符合下列要求：
1）套管內徑應比燃氣管道外徑大 100mm 以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管；
2）套管端部距電車道邊軌不應小于 2.0m；距道路邊緣不應小于 1.0m。
4 燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道。

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頂管工程就是我們日常***為常見的非開挖工程，所謂非開挖就是在工作的時候，做到盡量少的開挖地面，從而完成地下工作。這樣不但減輕了工程量，也不會妨礙街道的正常通行。
那頂管工程是怎么進行的呢？首先頂管施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，客服管道內的摩擦力，按照設計的路線進行施工。在施工過程中，設備還會將活土進行壓縮，從中加工成土方運輸出設備，方便快捷的完成工程工作。
頂管工程的原理就是借助其設備的主頂油缸以及管道間的推力，將頂管從工作坑中開始，一層一層推進到工程目標地點。實用管道緊隨著頂管工具之后埋設在土層之間。

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我公司是專門從事非開挖工程的高新技術企業，利用導向鉆進鋪設地下管線，這是我國在二十世紀末引進國際流行的一種先進技術，此技術能在地表干擾極小的情況下，無須挖槽既可鋪設各類地下管線，且由電腦控制方向，可安全避讓前期埋設的各類管線。此工藝不破壞環境、無泥塵污染、不干擾交通、不破壞道路結 構。定位精度高，工期短，施工安全性好。