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混凝土軌枕：

混凝土軌枕的結構，軌枕是鐵路配件的一種，在鐵路建設中起著至關重要的作用，軌枕分為木枕、 鋼枕、水泥枕三種。水泥軌枕可分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，目前來Ⅰ型和Ⅱ型軌枕已經逐漸被取代，大規模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥軌枕

1.技術要求

(1)軌枕的制造，應按照設計圖紙和技術條件來進行制造，不能擅自改動。

(2)軌枕應在工廠中預制好，如是現場臨時修建的生產場地，則應達到廠制標準。

2.混凝土養生和軌枕脫模

軌枕的養生，一般是自然養生或者是加熱養生。

如果是自然養生，那應在混凝土灌筑完后立即繼續擰，然后覆蓋保溫膜。且混凝土的枕心溫度與軌枕表面溫度之間的溫差不能大于20℃。

脫模時，混凝土單獨試驗時其強度應達到40 MPa以上。

3.檢驗規則

要對混凝土性能、軌枕質量進行檢查和檢驗，不合格或者是未經檢驗的軌枕不能出廠使用。

軌枕尺寸應進行檢查，還要進行抗彎強度試驗。

4.型式檢驗

軌枕的型式檢驗項目有：軌枕外形尺寸、外觀質量、混凝土抗壓強度、抗凍性，還有預埋套管的抗拔力等，并要記錄下來。只有通過了，才算是合格。

水泥枕木的安裝方法說明：

卸下軌枕扣件。用扳手卸下螺帽、扣板、鐵座和小膠墊，并集中存放再適當地方。

退釘：在線路上修理釘孔或更換螺紋道釘時，至少要相隔兩根軌枕才能卸下一個道釘。用長柄扳手或活口扳手將螺紋道釘卸下。如遇螺紋道釘折斷，則客用燒熱的空心燙孔器或噴燈將斷釘周圍孔內原有的琉璜錨固物燒化，并用小鐵勺取出熔融物和折斷的螺紋道釘。

清孔：交替使用兩個實心的燙孔器燙孔清孔，要盡量擴大下面的孔徑，使釘孔清理后恢復原有的喇叭形。同時需注意防止燒壞大膠墊，必要時可將大膠墊移入軌底。

堵孔：用粗殺將孔底封死并搗實，釘孔有效深度不得少于140~160。

灌孔：用灌漿勺將琉磺熔融物均勻的注入釘孔內，要之一不宜灌注太滿，漿液距釘孔頂面10左右即可。

安設錨固架：將錨固架安放在釘孔頂面，使鐵座的后斜面緊靠軌枕擋肩，左右對正，以控制螺紋道釘位置。

插釘：手持螺紋道釘，順這錨固架的釘孔中心，左右旋轉慢慢的垂直插入，使其方盤落在錨固架上，釘桿緊靠錨固架的半圓周壁。待琉璜熔融物凝固后，撤除錨固架。

修理釘孔面：用平鏟鏟除溢出孔外的琉璜熔融物，使臺面平整潔凈，并將鏟下碎片收拾好，以備回鍋再用。

上扣件：將螺紋道釘桿涂上油，安裝好小膠墊、鐵座、扣板、彈簧墊圈，上緊螺帽。在夏季修理釘孔或跟黃螺紋道釘時，由于軌枕溫度較高，琉璜熔融物凝固較慢，不宜立即上扣件。