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截至2009年，全國已經生產了各種類型的混凝土軌枕(含岔枕、橋枕、寬枕、地方鐵路和專用線軌枕等)近4億根。我國鐵路營業總里程將接近9萬km，由于產品升級換代，不斷抽換，現在鐵路線上混凝土軌枕總量約2億根。目前，全國有固定的混凝土軌枕生產企業40多家，還有若干為適應新線建設應運而生的現場制枕場，年生產能力可達2000萬根以上。根據新線建設和舊線大修、維修換枕需要，混凝土軌枕年需求量約為1000多萬根。
目前鐵路上使用的基本是混凝土軌枕，到了設計使用年限，就要更換，每年從鐵路更換下來的軌枕數量非常大，但并沒有很好地進行資源回收再利用。目前每年年從鐵路更換下來的幾百萬根廢棄軌枕，過去，更換下來的鐵路軌枕只能廢棄，現在通過新技術，可使軌枕混凝土和鋼筋快速分離，成為可以取代天然砂石的再生骨料，用于再生磚和道路材料生產，實現資源回收再利用。“軌枕的混凝土標號更高，生產出來的骨料質量更好�！�
混凝土軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優質木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，從第二個五年計劃(1958年~1962年)起便大量發展混凝土軌枕。近50年來，隨著我國鐵路建設事業的不斷發展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預應力混凝土軌枕產品不斷升級換代，預應力混凝土軌枕的生產工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設技術和養路維修技術及設備配套更加完善，從而使得我國預應力混凝土軌枕不僅在生產數量和鋪設數量方面躍居國際前列。
