商宇蓄電池6-FM-200 12V200AH報價參數及規格

 商宇蓄電池6-FM-200 12V200AH報價參數及規格

1. 引用標準

MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標

● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準

● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準

● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準

● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準

2． 應用領域

不間斷電源 軍備電源

醫療設備 監控系統

通信設備 航空/航海系統

石化工業 電廠/電站等

3． 鉛酸蓄電池特性

● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。

● 使用嚴格的生產工藝，單體電壓均衡性佳。

● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環性能好，

自放電極小。

● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內

阻低，大電流放電性能優良。

4． MF鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象， 一經發現應及時查找原因或進行更換。● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

● 充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避免過充過放電。

● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。

5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項

● 拆裝電池應由專業人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清

水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。

● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。

● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。

● 電池停擱6個月以上，使用前必須進行補充電。

商宇電池的容量

（1）電池的額外容量

電池的額外容量規定為：在環境溫度25℃，指守時率下放出的容量

24Ah（包含24Ah）以下的電池的額外容量是指20時率下的容量；

24Ah 以上的電池的額外容量是指10 時率下的容量。

例如：12V7Ah

容量檢測辦法：以（7÷20）A=0.35A放電至10.5V時，電池放電時刻不低于20小時。

又例：12V100Ah

容量檢測辦法：以（100÷10）A=10A放電至10.5V時，電池放電時刻不低于10小時。

（2）不一起率及放電停止電壓

電池一般選用10時率或20時率，有時也用3時率、1時率，0.5時率等。但其放電電流、停止電壓不完全相同，參見表二。

（3）電池的實踐容量

電池在運用初期，其實踐容量能到達額外容量，跟著浮充運用時刻延伸，實踐運用容量逐步下降，低于電池的額外容量。

2、商宇蓄電池環境溫度

閥控密封鉛酸蓄電池作為化學電源對運用的環境溫度十分，環境溫度對電池功用的影響不容忽視。

（1）電池在環境溫度-20℃～50℃內都能作業，但電池額外容量和壽數都是相對于25℃而言。環境溫度低于25℃時，電池實踐容量下降；環境溫度高于25℃時，電池實踐容量添加，壽數縮短。實踐容量與運用溫度聯系見圖1。

（2）以25℃為基準，在每升高10℃的環境下作業，電池壽數縮短50%。

特別注意：電池的抱負運用溫度為20℃～30℃。為堅持電池運用壽數，電池室應裝置空調。

（3）電池室的規劃應寬闊，通風性好，UPS與電池柜間的距離不低于2米。避免將電池室規劃為狹小，關閉的小房間。

（4）在不具備裝置空調的運用環境下，裝備帶“溫度補償功用”的充電器也是延伸電池運用壽數的辦法之一，溫度補償系數為±0.003V/單體。環境溫度超越30℃時，每升高1℃，下降浮充電壓0.003V/單體；環境溫度低于20℃時，每下降1℃，升高浮充電壓0.003V/單體。

（5）在極端條件下，當環境溫度到達40℃時電池切不可充電，否則會使電池熱失控。對熱失控解釋為：電池的浮充進程是個放熱進程，放出的熱量要靠通風或電池室內的降溫辦法排出，如果放熱率超出排熱才能，電池溫度將會繼續上升，輕者電池因失水干枯而壽數停止；重者電池殼起鼓、軟化并放出硫化氫氣體，電池壽數停止。繼續的浮充電壓過高或浮充電流過大相同會使電池熱失控。

（6）電池充足電后，電解液冰點為-70℃，而放電后電解液冰點僅為-5℃，所以在低溫下運用或貯存時，必定要穩重，若電池內結冰，電池將失效而報廢。

正確地安裝、運行和維護商宇蓄電池

  錯誤的安裝及維護會縮短蓄電池的使用壽命。所謂良好的維護措施，就是要給蓄電池提供良好的通風條件，溫度盡可能控制在77華氏度左右，同時確保到達所有電池組中蓄電池的空氣溫度都在3華氏度左右，此外，還應該確保電池組中的一些蓄電池的老化速度不會比其它電池快太多。

  這是為什么呢？將不同使用時間和內電阻大小不同的蓄電池混合使用會加速其老化過程。對蓄電池進行定期檢查可以解決諸如注液電池連接松散及密封不良等多種問題，而這些問題會導致設備被腐蝕，甚至是釀成火災。

  此外，數據中心管理者們還應該隨時關注蓄電池的放電狀態。如果一臺空電池在48小時內沒有被充電，這臺電池基本上會報廢。對蓄電池過度放電會導致重復充電問題，而過度放電也會降低蓄電池的使用壽命。

新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。

忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高而損壞。

蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

蓄電池的電荷容量與發動機不匹配，造成極板早期損壞等。

新聞大容量電池儲能系統在電力系統中的應用已有20多年的歷史，早期主要用于孤立電網的調頻、熱備用、調壓和備份等。電池儲能系統在新能源并網中的應用，國外也已開展了一定的研究。

  上世紀90年代末德國在Herne1MW的光伏電站和Bocholt 2MW的風電場分別配置了容量為1.2MWh的電池儲能系統，提供削峰、不中斷供電和改善電能質量功能。從2003年開始，日本在Hokkaido 30.6MW風電場安裝了6MW /6MWh的全釩液流電池(VRB)儲能系統，用于平抑輸出功率波動。2014年8月18日，風光儲輸示范工程220千伏智能變電站成功啟動。

  作為電網公司建設堅強智能電網的首批試點項目，風光儲輸示范土程是目前國內的并網太陽能光伏電站、國內陸上單機容量的風電場、世界上規模的化學儲能電站，智能化運行水平、運行方式最為多樣的新能源示范工程。

  儲能電站(系統)在電網中的應用目的主要考慮“負荷調節、配合新能源接入、彌補線損、功率補償、提高電能質量、孤網運行、削峰填谷”等幾大功能應用。比如：削峰填谷，改善電網運行曲線，通俗一點解釋，儲能電站就像一個蓄水池，可以把用電低谷期富余的水儲存起來，在用電高峰的時候再拿出來用，這樣就減少了電能的浪費;此外儲能電站還能減少線損，增加線路和設備使用壽命。

  國內從2014年開始，大規模開始發展能源互聯網和儲能系統，本文主要簡單介紹儲能系統。