河北鐵路砼枕廠家，河南新二型砼枕廠家，山東混凝土軌枕廠家

水泥砼枕，鐵路砼枕，新二型砼枕，混凝土軌枕，混凝土枕廠家，鐵路混凝土枕廠家

鐵路上用的混凝土枕木以Ⅱ型和新Ⅱ型為主，鐵路枕木要求比礦山枕木要嚴格的多，在使用年限，性價比都要比木枕要合適的多，所以現在的鐵路上絕大部分都是用的水泥軌枕軌枕是承載鋼軌的物體，是鐵路和專用軌道鋪設和承載設備鋪墊的材料。軌枕材源廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響。

使用的彈片和彈條扣壓件

彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對簡易，造價也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現應力集中，面彎矩*大處恰恰是截面消弱*大處。早期研制的拱形彈片扣件，在使用中發現螺栓擰緊容易折斷，在列車通過時產生的振動易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底，造成軌距擴大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

彈條扣壓件工作時利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉變形性能（尤其是圓形截面彈條），因而彈性一般較好，同時基本上無截面削弱，所以材料的利用率較高，在常規線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優越性。目前我國鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件，我國彈條扣壓件的形式主要有：有螺栓安裝的ω結構形式的彈條，如正經上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等；無螺栓安裝的潘德羅爾型，如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等；還有其他結構形式的彈條，雙趾彈條，中間彈條。

鐵路軌枕常用彈條型號：

1、TF-Y型彈條扣件

2、Ⅰ型彈條扣件

3、Ⅱ型（WJ-3）彈條扣件

4、WJ-2型彈條扣件

5、Ⅲ型（WJ-4）彈條扣件

隨著近幾年鐵路運輸在交通運輸行業地位的不斷提升,軌枕在世界范圍內的鋪設范圍也隨之增大.就目前來看,大部分國家鐵路運輸使用的都是預應力混凝土形式的軌枕,此類軌枕的主要優點就是縱橫向的阻力大,可以保證鐵路運輸的穩定性,其自身的承載力能夠隨著高速運行條件的不同而進行針對性的設計,且該類型軌枕不僅使用的壽命長,在使用期間也不需要進行大量的維修.