伊藤靜音50KW柴油發電機
3.1.2它勵式半導體勵磁系統   
  它勵式半導體勵磁系統包括一臺交流主勵磁機JL和一臺交流副勵磁機FL，三套整流裝置。兩臺交流勵磁機都和同步發電機同軸，主勵磁機為100HZ中頻三相交流發電機，它的輸出電壓經過硅整流裝置向同步發電機供給勵磁電流。副勵磁機為500HZ中頻三相交流發的電流。為了提高勵磁系統的可靠性取消滑環這一薄弱環節，使整個勵磁系統都無轉動接觸的元件，就產生了無刷勵磁系統，如圖4所示。副勵磁機FL是一個永磁式中頻發電機，其永磁部分畫在旋轉部分的虛線框內。

由于與轉子回路直接連接的元件都是旋轉的，因而轉子回路的電壓電流都不能用普通的直流電壓表、直流電流表直接進行監視，轉子繞組的絕緣情況也不便監視，二極管與可控硅的運行狀況，接線是否開脫，熔絲是否熔斷等等都不便監視，因而在運行維護上不太方便。
4結語
隨著科學技術的不斷發展，同步發電機的勵磁系統在不斷地更新換代，也在不斷地進步和完善，而各種勵磁系統有其不同的特點，只有根據實際情況進行正確的選擇，才能保證勵磁系統的可靠性和穩定性，從而保證發電機組的安全運行和電網的穩定。
詳細參數：

四缸靜音50KW柴油發電機
國標規定:柴油機低溫起動時間小于30s;起動電機的起動電流達到600A時,起動電壓不小于8V;此時起動轉速要達到200r/min,這樣才能良好起動。因此對起動電機電壓、電流和柴油機起動轉速能進行準確快速檢測顯得非常重要。測量電流、電壓、轉速的傳感器很多,如:分流、分壓電位器,互感器,光電式等。但它們都很難適應柴油機的低溫工作環境。經過比較發現:目前理想的元件應是霍爾傳感器,它可以傳送數百千兆頻率的各種形狀的電流、電壓及脈沖信號,并且精度高、線性度好、響應快、頻帶寬及過載能力強。故基于霍爾傳感器工作原理,設計了柴油機低溫起動系統的霍爾電壓、電流和轉速傳感器,并對其信號處理電路的參數進行優化匹配;介紹了柴油機低溫起動試驗方案;進行了柴油機低溫起動系統低溫起動電壓、起動電流、起動轉速的性能試驗,終證明了霍爾傳感器能夠準確測試柴油機低溫起動系統的電壓、電流、轉速信號,完全能滿足柴油機低溫起動性能要求。