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混凝土整體道床厚度約為450～500mm，寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據實際情況根據客戶要求定制。道床一般采用40級混凝土,道床內鋼筋按構造和工程經驗布設，通常在道床底部按220mm間距雙向布設Φ12鋼筋或按200mm間距雙向布設Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24t/km。整體道床本質由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護工作量少、結構簡單等。整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。
道口鋪面應保持平整耐用，并選用堅固、耐用、平整、穩定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設不符合本標準規定者，應限期整修、改造。廠內、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設有人行道的道路，道口的鋪面寬度應包括人行道的寬度，道路拓寬時，道口鋪面應同時拓寬。廠內、廠外道口的鋪面長度應延至鋼軌外側0.5～2.0m。道口的鐵路線路應設置護軌，軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線上為70-100mm;曲線內股應為90-100mm;輪槽深度不小于45mm。護軌兩端應做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心。
整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。承軌槽底部按標準混凝土軌枕相同要求，設置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預先調寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時個別尼龍擋板座需作適當調整外，P50、P60鋼軌和所有線型全部使用標準直線扣件，無需用扣件調整軌距。并且施工前做好材料的復檢，合格后投入施工主體并做好養護。并請甲方現場驗以保證施工質量。更換枕木時注意軌枕及扣件準確，擺正，釘帽壓緊�；靥畹涝髶苷壍榔矫�，并搗固道床，鋼軌下面更應加強搗固，沉落整修后雛修的兩端與既有路銜接順，保證整體線路質暈。交付驗收前對線路的整修進行復檢、整修，確保線路坰符合規范要求，表面觀感整齊、平順。
