混凝土整體道口板廠家，河南鐵路混凝土道口板廠家，河北鋼筋混凝土道口板廠家

鐵路道口板廠家，混凝土整體道口板，鐵路混凝土道口板廠家，鋼筋混凝土道口板

鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；

影響混凝土強度的因素

1.水泥強度和水灰比：水泥強度越高，水灰比越小，配制的混凝土強度越高；反之，混凝土的強度越低。

2.骨料的影響：混凝土的強度還與骨料(尤其是粗骨料)的表面狀況有關.碎石表面粗糙，粘結力比較大，卵石表面光滑，粘結力比較小.因而在水泥強度等級和水灰比相同的條件下，碎石混凝土的強度往往高于卵石混凝土。

3.齡期：齡期是指混凝土在正常養護條件下所經歷的時間.在正常養護條件下，混凝土強度將隨著齡期的增長而增長.較初7～14d內，強度增長較快，以后逐漸緩慢.普通水泥制成的混凝土，在標準條件養護下，齡期不小于3d的混凝土強度發展大致與其齡期的對數成正比關系。

4.養護條件：混凝土的養護條件主要指所處的環境溫度和濕度。養護環境溫度高，水泥水化速度加快，混凝土早期強度高；反之亦然.為加快水泥的水化速度，可采用濕熱養護的方法，即蒸氣養護或蒸壓養護。濕度通常指的是空氣相對濕度.相對濕度低，混凝土中的水份揮發快，混凝土因缺水而停止水化，強度發展受阻，一般在混凝土澆筑完畢后12h內應開始對混凝土加以覆蓋或澆水。

整體道床本質由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護工作量少、結構簡單等。靜載抗裂強度、疲勞：軌枕靜載抗裂強度檢驗彎矩值、軌枕疲勞強度檢驗彎矩值應符合設計的要求。整體道口板在靜載抗裂強度檢驗穹矩作用下不應出現裂縫。整體道口板疲勞破壞強度應不低于80％的設計破壞強度。試驗方法：1.砂、石堿活性試驗及混凝土堿含量的評估應按規定進行。2.泥凝土抗壓強度試驗應按規定的方法進行，試件混凝土應與整體道口板相同條件成型和養護。抗壓強度試件應在脫模后進行標準養護。3.整體道口板外觀質量和各部尺寸，用刻度專用工具測量。4.整體道口板截面的靜載抗裂強度檢驗應按規定進行。5.整體道口板截面的疲勞試驗應按規定進行。