遼寧混凝土整體道口板廠家，天津混凝土整體道口板廠家

公司的產品有：各型號軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構件及橋面板、電容枕、預應力混凝土軌道板、混凝土岔枕、混凝土軌道板、鐵路水泥道口板、鐵路砼道口板、砼道口板、整體道口板、混凝土整體道口板。

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鐵路與公路、城市道路等交叉時，做成平面交叉的叫做道口。道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。自從有平交道口以來，作為道口重要設備的“鋪面”，歷經多年的發展和改進，為改善鐵路平交道口鋪面不良狀況，開展了多方案設計、試制和試鋪工作。在改造過程中，各種道口鋪面比選道口鋪面先后經歷了枕木鋪面、道口石鋪面、大理石鋪面、橡膠道口板鋪面、瀝青道口鋪面、鋼筋混凝土鋪面幾個階段。

混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面使用年限為十五年左右。

混凝土整體鋪面按運輸條件分成每塊2.5-3米長度預制。寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎承載力。厚度：根據鋼軌型號和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數一致。燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標準混凝土軌枕相同要求，設置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預先調寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時個別尼龍擋板座需作適當調整外，P50P60鋼軌和所有線型全部使用標準直線扣件，無需用扣件調整軌距。