噴錨車按其上料可分為單斗和雙斗兩大類，各個廠家的產品在本質上不能脫離這兩個基本大類。我們簡單給大家介紹下這兩類的優缺點吧。單斗式噴漿車即拌合料只有一個大容積的料斗，一般容積根據廠家生產規格不同就不同，此類產品若需往料斗內添加拌合料，必須將料斗放下置于地面方能進行，現場配合默契的情況下，噴漿機停止工作的時間約為5分鐘左右，在此期間可以順便將速凝劑添加進速凝劑倉。雙斗式噴漿車即有兩個料斗。雙斗式噴漿車結構相對復雜，作業空間 更加狹小，給更換噴漿機橡膠板造成不便，根據現場工人反饋即便是加裝了導軌，一旦導軌上累積的拌合料固化成混凝土，要將噴漿機推出也非常困難，若設備出現機械或液壓故障非廠家技術人員至現場將無法恢復生產。再者，因設備構造原理所限，長管道式速凝劑的投放非常不合理，投放不均勻，也容易堵塞管道，現場考察發現大部分工地均已將速凝劑投料廢棄不用，轉用人工添加，這便喪失了該機器的一部分功能。

噴錨車介紹
噴錨車是簡單的說就是具備自主能力的噴漿機，但是噴錨車一般都是三噴、雙噴很少有單噴。所以能力比噴漿機好多了，它的工作原理和噴漿機差不多都是利用設備輸送攪拌漿料，在利用壓縮空氣將漿料而出的一種噴漿設備，噴錨車是目前為先進的噴漿設備在很多領域應用都飛鏟廣泛，所以在使用噴錨車的時候一定要了解噴錨車的常見故障和相關的解決，這樣才能保證施工的精度和。
在鐵路工程施工中，滲漏是常見的一種病害，為了避免出現滲漏水情況，需要認真做好鐵路的防水施工，將每個技術要點控制好，保證鐵路工程。在工程防水施工中，需要將每個技術要點把握好，保證工程的。  

青海自動上料錨噴車配件

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機組

混凝土噴漿機操作規程：
1、管道安裝應正確，連接處應牢固、密封。管道通過道路時,應設置在地槽內。
2、啟動噴漿機時應先送壓縮空氣，電機方向正確后才能力口料。停機時應先停止加料，然后再停電機，后停止送風。
3、噴漿機應保持內部清潔和干燥，加入的骨料應符合規定要求。
4、機械操作和手應密切配合，送風、加料、停機、停風以及發生堵塞等應相互調節配合。
5、噴漿機作業時前方或左右不得站人，停歇時，噴頭不得對向有人的方向。
6、如輸送管發生堵塞時，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無效則必須將軟管拆下將其內的料排盡。7、混凝土作業結束后，必須將倉內和輸料軟管內的干料全部，并噴漿機外部的混凝土。

混凝土噴漿機技術特點：
直通轉子式不粘結料腔，出料通暢，省時。
低壓、低速旋流風、稀薄流輸送，料流均勻、，噴層強度高。
四點彈性補償，密封效果好，機旁粘塵少，易損件壽命長。

開挖工法基本程序：
上半斷面：測量中線、水平線→劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、爆破→通風除塵、危石→安裝拱架、打設鎖腳錨桿和機械連接鋼筋→超前支護、錨桿、掛網噴砼支護→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環。
開挖從上至下，襯砌從下至上，仰拱及時封閉，二襯及時緊跟，整個及早成一個閉合圈。

混凝土機械主要包括混凝土泵車、混凝土泵（拖泵、車載泵）、混凝土攪拌站、混凝土攪拌運輸車及布料桿等，其中屬泵車和攪拌車所占比重大�；炷�土機械廣泛應用于民用建筑、基礎施工、國防施工、交通及能源等工程建設中。

施工現場

隧道施工現場

混凝土：
（1）開風，水量、風量，保證風壓不得低于0.4兆帕。
（2）手操作噴頭，自上哦下沖洗巖面。
（3）送電，開噴漿機、攪拌機，上料噴漿。
（4）根據上料情況再次風量、水量，保證噴面無干、無流淌。
（5）手分段自下而上先墻后拱的順序進行。
（6）時噴頭應盡可能垂直受噴面，夾角不的小于70°。
（7）噴頭距受噴面保持0.6～1.0m。
（8）時，噴頭運行軌跡應呈螺旋形，按直徑200～300mm，一圈壓半圈的均勻。
（9）噴漿結束時，按先停料后停水、再停電、較后關風的順序操作。

干式噴漿機操作規范
1、開機前的
A、檢查噴漿機各連接部件是否牢固，各滑移部位是否靈活可靠。
B、觀察游標，檢查減速箱內油是否充足。
C、驅動電機與電源連接，點動電機觀察轉字體方向應與箭標方向一致，否則應對電源調相。
D、主氣路、上氣路、下氣路、振動器氣路、噴頭供水截止閥處于關閉狀態，主氣管接入氣源。供水管路接入水源，輸料管與主機連接。
E、壓緊機構，先手動預壓緊，然后使用扳手上緊，彎折輸料管，打開主氣路、上氣路截止閥，觀察壓力表在0.3Mpa左右市，橡膠結合板處應沒有氣體溢出。

1）加密設置（5米）監控量測測點，每天2次以上觀測圍巖收斂情況，隨時處理數據，有異常是立即上報。
2）每次注漿邊墻腳部位必須加強并進行徑向小導管補注漿。
3）每次開挖時在掌子面均勻布置設4個超長炮眼（4.5米），探明前方圍巖固結情況（開挖進尺1米），以決定是否對掌子面前方補注漿。
4）當掌子面為淤泥固結物時，采用預留核心土，人工鑿巖分部開挖。每開挖一側，待做好支護后再開挖另一側。

設備發貨現場