1.回轉軸承的安裝橡膠支座(支撐abs齒圈下底邊的底座和放置內坐圈上表層的底座)務必有充足的剛度，安裝面能整平。安裝回轉軸承之前橡膠支座應開展去地應力解決，降低回轉軸承橡膠支座的形變。安裝時橡膠支座和回轉軸承的表面務必清除整潔。

2.應用中應留意噪聲的轉變和旋轉阻扭矩的轉變，若有異常狀況應檢修。

3.回轉軸承務必水準吊裝或儲放，切忌豎直吊裝或儲放，以防形變。

4.在地腳螺栓徹底扭緊之前，應開展傳動齒輪的齒合查驗，其齒合情況應合乎傳動齒輪精密度的規定：即傳動齒輪副在輕度的制動系統下運行后齒表面遍布的觸碰黑斑在傳動齒輪高寬比方位上不小于25%，在傳動齒輪長短方位上不小于30%。

5.為保證地腳螺栓工作中的可信性，防止螺栓預緊力的不夠，回轉軸承工作中的第一個100鐘頭和500小時后，均應各自查驗地腳螺栓的力矩扭距。自此每工作中1000鐘頭應查驗一次力矩扭距。

6.扭緊螺帽時，應在地腳螺栓的外螺紋及螺帽內孔涂潤滑脂，并應當用扭矩扳手在圓上方位對稱性勻稱數次扭緊。最終一遍扭緊時，每一個地腳螺栓上力矩扭距應大概勻稱。

7.在回轉軸承的abs齒圈上表層指向燕尾導軌的位置分布了4個油標，從而向燕尾導軌內加上潤滑油脂。在一般狀況下，回轉軸承運行50鐘頭潤化一次。每一次給油務必加滿，直到從密封性處外滲植物油脂才行。

8.高轉速發覺響聲極大。如同山地自行車換擋一樣倫德倫德的響聲一樣。并且蹬空狀況比較嚴重。基本覺得是塔吊里邊的干金齒碎沒了。或是是卡干金齒的傳動齒輪碎沒了。