一、彎拱機(冷彎機)產品介紹:
工字鋼冷彎機它主要是由液壓馬達通過齒輪等部件來帶動兩輥實現的運動,為型材行走提供扭矩。被輥由液壓油缸帶動做前進后退水平的,為彎曲型材提供的加壓力。不僅操作方便省力,可靠性也好,而且工作效率高。三個工作輥是成等腰三角形分布的,通過被動輥位置這三個點來形成的粥全弧線達到所需要的彎曲半徑,即所彎型材的曲率。用于常溫狀態下將型材卷制成形。該設備同的電機調速或機械式調速驅動的卷圓機比較具有以下顯著的長處:構造簡略,功耗低,故障率低,曲折好, 因為選用液壓馬達柔性技術完成無級調速,并驅動主軸,顯著較電機鋼性驅動等平穩,當然過載或泊車時簡直無沖擊、振動景象,因而,卷壓型材表觀高,變形均勻,完全無等景象; 簡單完成過載,操作操控簡便,換向簡單,在不改變電機方向的情況下,能夠地完成作業組織方向換向和直線往復運動的變換;因為選用油液為作業介質,元件相對運動外表間能自行光滑,磨損小,運用壽命長; 液壓元件完成了化、系列化、通用化、便于規劃、制作和運用。國內有許多工字鋼冷彎機廠家,但是要如何從這些企業中挑選出的廠家呢?這就需要一定的辨別能力。通常我們可以通過網站的規模和專業性來了解企業是否專業,不僅僅要看它的產品,還要看產品敘述和相關產品文章,其他的評論可以不要看,因為有可能是。當然這個是通常網絡途徑來了解冷彎機廠家的,或多或少可能有一定的差距,好的就是通過這種來了解幾個廠家過后再逐一打電話或者網絡進行,后進行實地考察。通常工字鋼冷彎機廠家的生產規模、效率、態度及售后服務,以此來判斷設備的好壞。
海南H型鋼型鋼彎曲機售價
海南H型鋼型鋼彎曲機售價WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統,具有傳動平穩,壓力大等特點,主要應用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。
設備展示
二、彎拱機結構 :
該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。
該機型為弧線下調式三輥型彎機,床身為鋼板結構件,做內應力處理,主輥的傳動通過液壓經液壓馬達、齒輪、鏈輪傳遞給動力做運動。兩只邊輥,繞中軸做弧線式運動,通過液壓經液壓馬達、齒輪傳遞的動力與主輥同時做運動,托輥則安裝在邊輥上,使托輥隨邊輥同時做弧線運動,以確保卷制型材的精度。根據現場和型材的要求,可以立式或安裝。
錨噴支護的作用有:
錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、層間摩阻力,形成“組合梁”、“懸吊”作用;
混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風化、圍巖松動、分配外力;
鋼拱架的作用有加強圍巖變形、作為超前支護的后支點、承受部分荷載。
三、技術參數:
產品型號 | WGJ-250 |
總功率 | 12Kw |
電壓 | 380V |
液壓系統壓力 | 20Mpa |
油缸推進速度 | 1-13mm/s |
主驅動輪轉速 | 7r/min |
最小彎曲半徑 | 2M |
重量 | 2380kg |
外型尺寸(長×寬×高) | 2.5m×1.5m×1.2m |
250型鋼冷彎機
300型工字鋼冷彎機
四、工作原理:
把工字鋼放在冷彎機上,與減速器帶動的滾輪接觸后,將壓緊手柄進給鎖緊,啟動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥(可調整所需壓力),進入聚成塊到電液閥,有電液閥和點動開關(點進、點退)控制油缸工作,工作油缸推進,將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算,油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm,開主電機正轉或反轉,由主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。海南H型鋼型鋼彎曲機售價
數控全自動冷彎機
五、海南H型鋼型鋼彎曲機售價特點:
1、結構簡單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業工程所采納并廣泛應用。
隧道鋼拱架
鋼拱架連接板生產線
河南豫龍橋隧
隧道加工設備
六、豫龍廠家介紹:
豫龍橋隧是國內冷彎機最資深生產廠家,公司成立于1998年,公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求,我們以工字鋼冷彎機為核心型號,發展多樣化冷彎機,包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外,針對同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規格的冷彎機。譬如,工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。
雖然冷彎機種類頗多,但是,我們保證每一臺冷彎機的使用壽命,保證每一臺冷彎機的加工精度,保證每一臺冷彎機的加工成本,以給予用戶最物美價廉的設備。
河南豫龍和局、局科研所、河南省煤炭科研站建立了長期的技術合作關系,為新設備的研發、試驗提供便利條件。 多年來以高的產品和完善的技術服務于煤炭、礦山、鐵路、公路、水利、水電、橋涵、冶金、化工等各行業,公司豫龍牌產品在客戶心中樹立了良好的口碑。
春節過后,哈牡客專愛民施工展開,進入階段。3月5日,記者從中鐵二十二局獲悉,愛民順利貫通后,現場施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題,施工人員開展機械化、化施工,二次襯砌作業進入尾聲,為哈牡客專愛民按期下步施工奠定基礎。
今朝,首批電裝、電挖已勝利發往川藏鐵路投入應用,助力國家嚴重計謀項目建立。國際常林作為國家電動輪胎式裝載機和液壓開掘機產品規范的草擬單位之一,不時創新技巧研發,拓新市場履行方法,為中國工程機械行業未來之開展起到了優勝的帶頭示范感化。