RUZET路盛蓄電池12LPA10 12V10AH廠家直銷極速發貨
RUZET路盛蓄電池12LPA10 12V10AH廠家直銷極速發貨
法國路盛蓄電池（LPG）系列
法國路盛蓄電池（LPG）系列產品采用先進的膠體技術，在可控和惡劣的不可控環境下均能提供穩定性能和高可靠性。無論在通信、工業還是太陽能和風能電源儲備等領域，其性能均源自于法國路盛（RUZET）成熟的國際經驗和可靠的膠體電池技術。電解質被固定在膠體中以保證RUZET膠體蓄電池和不漏液免維護的特性。LPG系列在連續浮充和循環使用場合均可適用。
參數
設計浮充壽命：15年@25℃
浮充電壓：13.26-13.50 V/節 @25℃，溫度修正-20mV/℃
均衡充電：13.8-14.4 V/節 @25℃，溫度修正-25 mV/℃
循環使用充電電壓：14.4-15.0 V/節 @25℃，溫度修正-30mV/℃
電流：0.25C10
80%深度循環充放電次數：約650次
自放電率：≤1% 每月
LPG系列型號規格
|
型號 (V) |
電壓 （V） |
容量 (C20) |
容量 (C10) |
容量 (C1) |
外形尺寸（mm） |
重量 （kg） |
內阻 （mΩ） |
端子形式 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
|||||||||
|
|
12LPG22 |
12 |
24 |
22 |
13.8 |
175 |
167 |
125 |
8.9 |
24 |
C |
|
|
12LPG33 |
12 |
35 |
33 |
19.4 |
197 |
165 |
170 |
13.7 |
14.9 |
C |
|
|
12LPG40 |
12 |
42 |
46 |
23.5 |
197 |
165 |
170 |
15.0 |
13 |
C |
|
|
12LPG45 |
12 |
47 |
45 |
26.5 |
197 |
165 |
170 |
16.7 |
12 |
C |
|
|
12LPG50 |
12 |
53 |
50 |
29.4 |
257 |
132 |
200 |
19.7 |
10 |
C |
|
|
12LPG65 |
12 |
69 |
65 |
38.2 |
348 |
167 |
178 |
23.0 |
9 |
C |
|
|
12LPG75 |
12 |
80 |
75 |
44.1 |
259 |
168 |
214 |
28.5 |
8.2 |
C |
|
|
12LPG90 |
12 |
96 |
90 |
52.9 |
306 |
168 |
230 |
31.0 |
7 |
D |
|
|
12LPG100 |
12 |
106 |
100 |
58.8 |
330 |
173 |
220 |
38.5 |
6.8 |
D |
|
|
12LPG120 |
12 |
128 |
120 |
70.6 |
410 |
177 |
225 |
47.3 |
5.2 |
D |
|
|
12LPG150 |
12 |
160 |
150 |
88.2 |
485 |
170 |
240 |
57.8 |
4.3 |
D |
|
|
12LPG180 |
12 |
192 |
180 |
106 |
530 |
209 |
220 |
65.5 |
3.6 |
D |
|
|
12LPG200 |
12 |
212 |
200 |
118 |
522 |
240 |
224 |
69.5 |
3.1 |
D |
|
|
12LPG230 |
12 |
240 |
230 |
132 |
522 |
240 |
224 |
80.5 |
2.3 |
D |
|
|
12LPG250 |
12 |
260 |
250 |
146 |
522 |
268 |
226 |
82 |
2.1 |
D |
路盛（Ruzet）蓄電池產品須經過200多道的制造和檢測流程。依賴先進的計算機輔助 設計、計算機控制制造和檢測手段，以及藝術級工藝流程，路盛（Ruzet）蓄電池擁有超凡品質，在高性 能和可靠性以及耐用性方面獲得致高聲譽。
完善的銷售體系
與產品性能一樣，路盛（Ruzet）的全球銷售體系同樣出色，在技術咨詢，方案設 計，產品銷售，物流配送，安裝調試，維護保養，蓄電池回收循環等諸多方面，向路盛（Ruzet）蓄電池 客戶提供及時細致的貼心服務。路盛（Ruzet）更提供原廠超長質保期。
值得信賴的伙伴
路盛（Ruzet）獲得了世界三大權威船級社之一的法國船級社BV認證，獲得UKAS嚴格的 ISO9001和ISO14001體系的。
在中國，路盛（Ruzet）不僅在此建立了亞太總部，還在北京、上海、廣州、成都建立 了客服代表機構，為客戶提供7*24小時的本地化細致服務。
相比于全球同類品牌，法國路盛（Ruzet）產品具有更長的質量保證期，更好的性能價 格比，以及更專業的技術支持和服務，是您信心的來源和保障！
蓄電池在使用及保養方面需要注重的一些問題。
1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
新聞在早期的電信機房中，通常采用將220V交流電源經過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機供電。隨著計算機網絡和通信網絡在電信機房的應用，需要為其提供高質量的220V的交流電源。由于有現有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網絡供電。這種方法存在著許多弊病。
1．UPS（不間斷供電系統）最重要的作用就是不間斷供電，當市電網符合輸入范圍時，經過AC/DC，DC/AC雙重變換，向負載供電，當市電網超限時，由電池向負載供電，當UPS故障或過載時由旁路電源向負載供電。維護時還可以通過手動維修旁路開關對UPS進行在線維護。而電池組+逆變器的供電方式，當電池組出現故障需要更換時，必須使系統間斷，這會對系統造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無法替代的。
2．UPS的作用是實現雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時間的后備時間，穩壓，穩頻，隔離干擾等。它能夠將瞬間間斷，諧波干擾，電壓波動，頻率波動，浪涌等電網干擾阻擋在負載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無任何直接的電氣連接，所以不會對程控機產生任何傳導干擾。另外，UPS為防止對外的輻射干擾，通常采用鋼板式框架結構，在保持了優美外形的同時，消除了對其它設備的輻射干擾。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負載提供的是經過凈化的交流電源。
