RUZET路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術參數

RUZET路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術參數

路盛（Ruzet）獲得了世界三大權威船社之一的法國船社BV認證，獲得UKAS嚴格的 ISO9001和ISO14001體系的。

在中國，路盛（Ruzet）不僅在此建立了亞太總部，還在北京、上海、廣州、成都建立 了客服代表機構，為客戶提供7*24小時的本地化細致服務。

相比于全球同類品牌，法國路盛（Ruzet）產品具有更長的質量保證期，更好的性能價 格比，以及更專業的技術支持和服務，是您信心的來源和保障！

 品牌: 路盛蓄電池

· 適用: 計算機系統

LPA系列型號規格

產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

安裝及連接

安裝用器具準備：

內六角扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭矩扳手、沖擊鉆、膨脹螺絲等。

鐵架安裝：

1.用橫梁把兩'目'形架連接起來。

2. 把電池架用膨脹螺栓固定在地板上。

電池安裝：

1.電池上架時，切勿搬動極柱和排氣栓，請托住電池底部抬起，放入電池架（注意確認電池極性對應是否正確）；

2.安裝時請不要將電池排列的極性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火災，使蓄電池及充電器損壞。

3.連接蓄電池之前，請用細銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進行串、并聯線路的連接。

4.先連接相鄰兩個單電池，請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導條或連接導線連接。擰緊以后，在螺栓螺母及連接導體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會導致產生高阻抗的腐蝕層。

5.再連接層與層之間電池的正負極。

6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數N總），電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正極端子接充電器的正極端子，蓄電池的負極端子接充電器的負極端子。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯誤、連接線是否松動等。

質保規則：

質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。

運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗 收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。

供方責任：

38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

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應用范圍

·⑴ 電話交換機；辦公自動化系統

·⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統

·⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS

·⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統

·⑸ 消防、安全及報監測；交通及航標信號燈

·⑹ 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源

·⑺ 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源

·⑻ 太陽能、風能系統；移動機站 等

蓄電池在使用及保養方面需要注重的一些問題。

1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7.檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

動力電池是電動汽車的關鍵技術之一。1881年特魯夫（Gustave Trouve）制造出世界上輛電動三輪車時，使用的是鉛酸電池。目前，仍有不少混合動力汽車和純電動汽車采用新一代鉛酸電池。近十多年來，鋰離子動力電池在電動汽車生產中得到應用，越來越顯示出其優越性。

  美國學者麥斯J.A.Mas通過大量實驗提出電池充電可接受的電流定理：1）對于任何給定的放電電流，電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比；2）對于任何放電深度，一個電池的充電接受比與放電電流的對數成正比，可以通過提高放電電流來增大充電接受比；3）一個電池經幾種放電率放電，其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說，可以通過放電來提高蓄電池的充電可接受電流。在蓄電池充電接受能力下降時，可以在充電的過程中加入放電來提高接受能力。

  汽車動力電池的性能和壽命與很多因素有關，除了其自身的參數，如電池的極板質量、電解質的濃度等外； 還有外部因素，如電池的充放電參數，包括充電方式、充電結束電壓、充放電的電流、放電深度等等 。這給電池管理系統BMS估計蓄電池的實際容量和SOC帶來很多困難，需要考慮到很多的變量。WG6120HD混合動力電動汽車的電池管理系統是建立在SOC數值的管理上。SOC （state of charge）指的是電池內部參加反應的電荷參數的變化狀態，反映蓄電池的剩余容量狀況．這在國內外都已經形成統一認識.

電容器由于其功率密度高、充放電時間短、循環壽命長、工作溫度范圍寬等突出優點，在汽車領域和自然能源采集等領域得到廣泛的應用。而對于超級電容，你對它的了解有多少呢？本文將從超級電容工作原理和特點、選擇及其大功率特性應用進行解析，讓大家更加了解超級電容。

  超級電容工作原理和特點

  超級電容是一種電容量很大的電容器。電容器的電容量取決于電極間距離和電極表面積，為了獲得更大的電容量，超級電容盡可能地縮小電極間距離、增加電極表面積。

  當兩極板間電勢低于電解液的氧化還原電極電位時，電解液界面上電荷不會脫離電解液，超級電容器為正常工作狀態；若電容器兩端電壓超過電解液的氧化還原電極電位時，電解液將分解，為非正常狀態。隨著超級電容器放電，正、負極板上的電荷被外電路泄放，電解液界面上的電荷響應減少。不同于利用化學反應的蓄電池，超級電容器的充放電過程是物理過程，沒有化學反應。所采用材料安全、。

  超級電容可以在數十秒到數分鐘內快速充電，充放電壽命很長，可達50萬次，或9萬小時；可以提供很高的放電電流，如2700F的超級電容器額定放電電流不低于950A，放電峰值電流可達1680A。蓄電池通常不能有如此高的放電電流，否則壽命將大大縮短。

  超級電容器可以在很寬的溫度范圍內正常工作（-40℃～+70℃）；可以任意并聯使用來增加電容量，如采取均壓措施后，還可以串聯使用。

  超級電容的選擇

  很多用戶都遇到相同的問題，就是怎樣計算一定容量的超級電容在以一定電流放電時的放電時間，或者根據放電電流及放電時間，怎么選擇超級電容的容量，下面我們給出簡單的計算公司，用戶根據這個公式，就可以簡單地進行電容容量、放電電流、放電時間的推算，十分地方便。