使用條件

氣動盤式制動器D1-2N-A3111摩擦片氣包環境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

                 CQP系列為≤7bar

戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動盤式制動器D1-2N-A3111摩擦片氣包和介質應采用防腐型產品。

空氣源不應有油、水和其它雜質。

氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。在汽車上還有一個駐車制動系統，叫做“中央駐車制動系統”得益于車體采用了全新的設計，包括四輪獨立懸掛，獨立承載式車身結構，前后碟剎等技術，讓整車相比上一代減少少00磅的重量。

電力液壓制動器屬于制動器的一種，今天，液壓制動器廠家給您帶來的是有關電力液壓制動器的工作原理與特點。

電力液壓制動器因為其帶有電氣動盤式制動器D1-2N-A3111摩擦片氣包氣動盤式制動器QPN15摩擦片氣包動機液壓推桿式制動裝置，所以也被稱為電液推桿制動器。電力液壓制動器具有體積小、動作靈活，工作平穩的特點，可以帶負荷啟動，有過載保護。特別使用吊塔這樣的遠距離、危險大的高空作業控制。

 一般來說，對于電力液壓制動器的制動過程一般要求制動平穩可靠，減速不宜過快，避免引起機構震動和沖擊，提成機構不僅要求其制動過程的平穩可靠，而且對制動距離有著較高的要求。

電力液壓制動器在進行機械制動時，可以提升電動機輸出的機械能和負載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴重發熱。同時推桿制動器的電動機工作低于電壓和低頻率狀態，如果時間稍稍過長就會因過熱而燒壞，所以，重物距就位點的高度必須小于2m時才允許使用這種制動方法。

A.保持輪胎氣壓正常,B.防止輪胎超載,C.合理搭配輪胎,D.精心駕駛.汽車電氣設備分布于全車各個部位，綜合起來有以下幾個共同特點A.兩個電源,B.高電壓,C.低壓直流,D.并聯單線負極單線.按從動盤的數目不同，可分為目前公司具備獨立完成飛機起落架全系統設計制造及實驗能力的集成優勢，能夠為軍工航空領域提供全系列剎車制動產品。