八字筋成型機是河南新鄉中隧機電根據市場需要，在2014年在國內率先研發的產品，主要用于、地鐵項目中具有支撐作用的八字鋼聯系筋的加工，上市后經過多次改進與產品升級，具有結構簡單，操作簡易上手快，設計合理，具有速度快，能耗低，維修方便，面積小，生產效率高等優點。目前在國內市場處于優勢，也是我公司的拳頭產品之一。

京沈客專5標管段內共有6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖，占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴重，加上遼寧朝陽地區泥巖遍布，開挖后易風化、變形。因此，有效解決軟弱圍巖施工，對該標段施工安全和進度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設者通過縮短單次開挖進尺，嚴格將單次開挖進尺控制在60公分，同時縮短開挖與支護和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好施工安全的同時，加快施工進度。

   我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

鐵路初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結合錨桿、鋼筋網、混凝土及超前小導管等超前支護措施。
等形成柔性受力體系，充分發揮對圍巖的加固作用及變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態。

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊�，F在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

格柵拱架和鋼拱架的區別 鋼格柵是拱架的一種，主要區別是鋼格柵由螺紋鋼焊接組裝而成，看上去像籠子一樣，俗稱花拱架。

雅康高速公路是由川入藏的首條高速公路，是四川進入的咽喉要道，建成后將結束川藏線沒有高速公路的歷史，屆時從四川雅安到康定，將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。川藏高速公路的建設，對于實施西部大，完善和四川公路網布局，構建西部綜合交通樞紐等將發揮重要作用。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設備成功施工案例

　　作為數字化效勞的頭部企業，施耐德電氣的數字化效勞主要有四個層面。起首是效勞，協助客戶弄清晰究竟需求甚么，企業營業存在的后果是甚么。第二是產品計劃效勞。在這個效勞外面，施耐德電氣會跟客戶一同計劃效勞內容，決定哪一種處理計劃是適宜的，是效益高的，是可繼續的，協助客戶遴選可行的、優的技妙策劃，并試錯周期，不用要的投入。