三相靜音8KW小型柴油發電機YT8100T3

  2、燃油供給系統故障

  油路堵塞不供油；油路中有空氣或水；燃油型號不對；噴油泵供油量小，低速時油門打不開；噴油壓力或高或低；噴油器彈簧折斷；油泵柱塞磨損；調速杠桿撥叉腳太低碰泵體，或太高嵌不住噴油泵柱塞凸炳；柱塞副與出油閥密封面之間有臟物；噴油泵彈簧折斷；噴油器軸針卡死；噴油器噴孔堵塞、燒損、鋼球失落；噴油器體密封面損壞；油泵定時齒輪安裝錯誤等。

  3、配氣機構的故障

  空氣濾清器嚴重堵塞，充氣量不夠；排氣管或堵塞，排氣不暢；減壓不徹底造成轉動不靈活；氣門與氣門座積炭、磨損造成密封不嚴；氣門桿在導管內卡死；氣彈簧折斷；氣門座圈松動、斷裂；汽輪軸干涉挺柱底盤，使氣門開閉不準時；氣門間隙調整螺絲滑紋、松動等。

  4、調速系統故障

  滑盤式調速器鋼球脫落或漏裝；鋼球外移卡住滑盤；調速器彈簧或調整螺釘松脫；飛錘式調速器飛塊與銷脫落；飛塊與飛塊座卡死；調速器軸磕碰彎曲，往復運動不靈活等。

  5、各運動副配合過緊

  軸瓦燒蝕抱緊甚至咬死；活塞銷與連桿襯套咬死；呂輪軸與其襯套咬死；起動軸與其襯套咬死；曲軸軸向間隙過小，或曲軸與連桿大頭的側隙過小，造成熱車起動困難等。

  6、其它方面的故障

  如機油牌號不對，粘度過大；更換零件時出現裝配錯誤等。

  綜上所述，單缸柴油機起動困難故障，原因是多方面的，有時是一個因素所致，所以在處理起動困難故障時，首先要弄清故障屬于壓縮、運轉、供油3種中的哪一方面，然后再根據故障更深層次的表現形式，來判定其原因所在。如運轉不靈活可能是運動副配合過緊或減壓不徹底所致，壓縮小可能是氣門漏氣所致，供油不正常的主要原因可能在于噴油泵及噴油器等。進行故障檢修作業是一項系統工程，因此要把柴油機看成一個整體(一個系統)，而不能當作一組組件。要掌握故障發生的整個情況，得向操作者了解，觀察該柴油機，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。

  首先，要聽取故障匯報并了解故障現象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為特殊。

  盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，但是，有的維修人員會想起一些事例，往往對故障分析所作出的個結論，都不能排除這些故障。這些情況之所以發生，是由于沒有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。

  對于檢修人員來說，必須向顧主，尤其是向實際的操作者詢問，以便使您對故障問題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過觀察正在運行時的柴油機，或拆卸某些零部件后才能發現。

  您可能會想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方法去處理。

  維修人員可以從下面以提問題的形式了解診斷故障所需的資料信息：

8KW柴油發電機詳細參數