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            貴州貴陽吊裝式噴漿機
            發布者:新鄉市豫龍工程機械有限公司  發布時間:2021-11-19 17:13:47  訪問次數:33

            貴州貴陽吊裝式噴漿機配合比確定
            混凝土設計等級為C25。 在進行配合比設計時,根據濕噴混凝土工藝要求,必須考慮到混凝土的可泵性及混凝土在受噴面上的附著性。實驗人員首先在試驗室進行配合比篩選,然后進行實地試驗。經試驗確定其配合比為:灰骨比為1:4:水灰比為:045~0.50;每立方米啃射混凝土水泥用子為427kg/h每立方米混凝土摻速凝劑19.2kg。施工中根據砂、碎石的含水率及時施工配合比。

            鄭萬高鐵是鄭渝(鄭州—重慶)高鐵的重要組成部分,也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段,線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里,11座總長29.415公里,四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵,而是在修地鐵。”們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。  貴州貴陽吊裝式噴漿機

            貴州貴陽吊裝式噴漿機

            噴漿車施工

            噴漿車施工

            設備參數

             

            隔絕作用:
            混凝土直接緊密的粘結在巖土上,因此能完全隔絕空氣、水與圍巖的,可以避免因風化潮解而引起的圍巖片幫和冒頂;同時由于圍巖裂隙中充填的混凝土,使裂隙深處原有的充填物不致因風化作用而強度。因此隔絕作用的結果使圍巖保持了原有的性和強度。

            鋼架一般在次混凝土且錨桿打完后按設計位置安設對局部欠挖部分應予鑿除以保證鋼架施工位置、結構、尺寸正確。

             工程車頭噴漿車

            工程車頭噴漿車

            發貨現場

            發貨現場

            設備特點:
            (1)采用萬向輪結構,使得更為方便。
            (2)直通轉子式不粘結料腔,出料通暢,省時。
            (3)四點彈性補償壓緊,密封效果好,機旁粉塵少,易損件壽命長。
            (4)采用低壓高速渦旋氣流輸送,克服物料輸送中粘結,堵管和脈沖離折等問題,料流均勻,連續。
            (5)新型噴頭,出料彎頭裝置,噴敷效果,回彈少,噴層高。
            (6)采用新型防粘料腔和出料彎頭,使得清洗更為簡潔。
            (7)采用優質耐磨襯板和優質橡膠板,使用壽命大大。

            在開挖后需要進行支護,在巖層不好的情況下需要進行加強支護,通常根據的圍巖(通俗的說就是巖石情況)的好壞,情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實際就是加強支護,不讓在開挖后坍塌進行的初期支護(初期支護后還有二次襯砌)而設置的鋼材結構。根據圍巖的不同,設計有工字鋼拱架,有鋼筋制作的格柵鋼架,這些的單位就是中的“榀”根據的開挖大小,還有巖石的好壞,可以采用大小不等的工字鋼,還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當然還有使用“W鋼帶”等進行鋼支撐,單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個拱架。

            混凝土噴漿機操作規程:
            1、管道安裝應正確,連接處應牢固、密封。管道通過道路時,應設置在地槽內。
            2、啟動噴漿機時應先送壓縮空氣,電機方向正確后才能力口料。停機時應先停止加料,然后再停電機,后停止送風。
            3、噴漿機應保持內部清潔和干燥,加入的骨料應符合規定要求。
            4、機械操作和手應密切配合,送風、加料、停機、停風以及發生堵塞等應相互調節配合。
            5、噴漿機作業時前方或左右不得站人,停歇時,噴頭不得對向有人的方向。
            6、如輸送管發生堵塞時,可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁,如無效則必須將軟管拆下將其內的料排盡。7、混凝土作業結束后,必須將倉內和輸料軟管內的干料全部,并噴漿機外部的混凝土。吊裝式

             吊裝噴漿機組

            吊裝噴漿機組

             

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