上海5KW電啟動柴油發電機

常見毛病原因及剖析
★ 噴油泵毛病，即油泵的單個凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調整螺釘調整不妥或鬆動、單個柱塞套扇形小齒輪固定螺釘鬆動、單個柱塞粘住或繃簧折斷、出油閥磨損或繃簧折斷等。
★ 噴油器毛病，即噴油器的針閥粘住不能封閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調整繃簧開裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。
★ 汽缸內壓力過低，如活塞環漏氣或汽缸密封不嚴。
毛病的確診
首要要查看發起機的作業狀況，能夠測驗在發起機運轉時進行逐缸斷油實驗。當某缸斷油時，若發起機轉速明顯下降、黑煙減少、敲擊聲變弱或消失，闡明該缸供油量過多；若發起機無改變或改變很小，則闡明該缸供油量過少；若發起機轉速改變小而黑煙消失，闡明該缸噴油器噴霧品質差。找出有毛病的單缸後，再進一步查看毛病原因，如該缸噴油泵柱塞副狀況、扇形齒輪固定螺釘有無鬆動及柱塞繃簧有無開裂等。若正常，可拆檢噴油器，必要時可換裝新噴油器進行對比；若用新噴油器時毛病消失，闡明原噴油器有毛病。

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若各缸噴油量均過大，應打開調速器蓋，查看調節齒桿的刻度是否向噴油泵殼內移動過多（刻度線應與噴油泵殼後端面平等）。如在柴油機冒黑煙的同時，還可聽到汽缸內有清脆敲擊聲，則闡明噴油時間過早，應正確校準噴油正時。如查看中發現空氣濾清器阻塞（濾芯髒汙），應即清洗、吹淨。
其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調整螺釘的，應查看各缸噴油正時是否共同。
若以上各項均無問題，可對有毛病的單缸進行壓力測驗，以判別是否因汽缸、活塞、活塞環等的磨損漏氣或氣門密封不良而形成毛病。了堅持機油在適宜的溫度範圍內作業，柴油發電機潤滑油路一般都裝有機油散熱裝置，用來對機油進行強制冷卻。
機油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質的柴油發電機機油散熱器和以水