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            貴州黔東南吊裝式噴漿車
            發布者:新鄉市豫龍工程機械有限公司  發布時間:2021-12-13 21:23:16  訪問次數:42

            隔絕作用:
            混凝土直接緊密的粘結在巖土上,因此能完全隔絕空氣、水與圍巖的,可以避免因風化潮解而引起的圍巖片幫和冒頂;同時由于圍巖裂隙中充填的混凝土,使裂隙深處原有的充填物不致因風化作用而強度。因此隔絕作用的結果使圍巖保持了原有的性和強度。

            貴州黔東南吊裝式噴漿車

            貴州黔東南吊裝式噴漿車

            噴漿機作業操作流程
            作業開始前,應首先在鋪上舊皮帶,以便收集回彈料,回彈率不超過10%。
            ①開水開風,水量,保持風壓不得低于是0.4MPa, 水壓應比風壓高0.1MPa左右,加水量憑射手的加以控制,水灰比0.4。
            ②手操作噴頭,自上而下沖洗巖面。
            ③PZ型噴漿機送電,開噴漿機拌料機,上料噴漿。
            ④根據上料情況再次量,保證噴面無干,無流淌,粘著力強,回彈料少。
            ⑤手分段按自下而上先墻后拱的順序進行。
            ⑥時噴頭盡可能垂直受噴面,夾角不得小于70度。
            ⑦時,噴頭運行軌跡應呈螺旋形,按直徑200-300mm, 一圓壓半圓的均勻。
            ⑧PZ系列噴漿機一次混凝土厚度50~70mm,并要及時復噴,復噴間隔時間不得超過2個小時。否則應用高壓水重新沖洗受噴面。
            ⑨應配兩人,一人持噴頭,一人輔助照明并負責聯絡,觀察頂幫和。

            西部,東北振興;中部崛起,東部率先;生產總值增速;藍鯨2號、蛟龍號、銀幕數量總和;全大的基本保障網;173項扶貧政策;人類歷大的射電望遠鏡FAST;高速公路網總里程……這一連串的數字,見證的是我國制造業的雄起,展現的是一個邁向科技強國的奮進腳步。

             

            工程車頭噴漿車

            工程車頭噴漿車


            機在前,首先打開進風管總閥門,上風路閥門開啟1/3圈,再下風路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風壓取決于輸料管內料流輸送距離,然后手開啟噴頭水閥,預濕圍巖表面。開機后,注意觀察風壓表值變化,并根據濕噴機噴嘴出料情況主風閥開度以控制高壓風的風量和風壓,一般噴邊墻工作風壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa,當機開始時,要先送風后給水,然后再開機送料,而且機在作業的中,上料速度要均勻連續適中,始終保持料斗內有一定的混凝土儲存。在作業期間出現堵管時立即停機,關閉風路,用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位,振松堵塞物,然后用高壓風吹出,當長時間停頓或每班工作結束時,要首先停止上料,讓機器繼續運轉,直到轉子料腔中的物料全部出完為止,然后再停機,停機后,必須把輸料軟管中的余積料吹出去,當發現沒有物料從噴頭時,再關閉噴頭水閥,后關閉總進風管路閥門。

            吊裝噴漿機組

            吊裝噴漿機組

            自動上料噴漿車適用于混凝土施工作業,是具有自動上料功能的噴漿設備。該產品是在噴漿機基礎上衍生出的新一代噴漿設備。該設備集料倉自動投料、“自動加注速凝劑” 、 自動行走各項功能于一體。一方面了施工人員數量及工作強度,另一方面有效了物料損耗,極大了噴漿作業經濟效益。相較于的噴漿生產投入人員多、效率低、浪費嚴重、機器搬運、上料場地整平等缺陷,本廠的自動上料噴漿車具有技術先進,結構合理、操作簡單、性能、經久耐用等優點。使用該設備從噴漿前到實施噴漿,具有所需工序銜接少、施工效率高、時間短、了上料工人、操作簡單、極大了工作效率。其自動上料功能,在避免拌合料浪費的同時,了工人的勞動強度。該設備適用于大型(公路、鐵路)、水電站、地下工程、邊坡防護等混凝土工程量巨大的作業。

            錨噴支護特點有:靈活性、及時性、密貼性、深入性、柔性、封閉性。

            鄭萬高鐵是鄭渝(鄭州—重慶)高鐵的重要組成部分,也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段,線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里,11座總長29.415公里,四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵,而是在修地鐵。”們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

            施工現場

            施工現場

            自動上料噴漿車運輸轉場要求:
            1、采用各類車輛進行運輸時,必須選用具備相關運輸資質的車輛,不得運輸。
            2、運輸啟動自動上料噴漿車時必須對產品進行必要的捆扎、固定,避免運輸時發生意外。
            3、只能在吊裝掛鉤、吊孔、結構梁上進行捆扎、固定,嚴禁在油缸、輪胎、前后橋、輪轂等部位進行固定。
            4、運輸時自動上料噴漿車內嚴禁乘坐人員。
            5、裝車、卸車時必須選用專業起重設備。
            6、轉場時除駕駛員外,不得搭乘其他人員。并配備指揮人員在范圍之外進行指揮。
            7、轉場前必須清空料倉及速凝劑料斗,并將料倉歸位,置于料倉架之上。
            8、料倉舉升油缸未完全收回之前,嚴禁自動上料噴漿車。
            9、轉場之前必須脫離外接電源、氣源。

            支撐作用
            混凝土具有一定的物理機械性能要求,其中抗壓強度是其主要性能之一,一般抗壓強度可以達到20MPa,因此它能起著支撐地壓的作用。經過層層射搗形成的混凝土,組織致密,抗壓和抗剪強度比同樣條件下澆灌的混凝土要高。施工時,摻入一定數量的速凝劑,使混凝土凝結快,早期強度高,能緊跟掘進工作面,起到及時支撐圍巖的作用,使圍巖因掘進爆破而引起的壓力帶不致有過大的發展。

             

            花拱架由主鋼筋,8字筋,(或八字筋,注意這里是電焊工們依據外形起的名字施工圖里沒有具體的文字說明),匝筋,U型筋,角鋼連接板等組成。八字筋簡單一點,這里重點說8字筋花拱架,制作前先按照圖紙嚴格把各單位元件的料下好,依據工地需要量的多少適當安排工人,如批量生產必須各司其職,如量稍小可以工人混合施工,然后把8筋的料彎成矩形并且接頭焊好。

            轉化作用:
            高速到巖面上形成的混凝土層,具有很高的粘結力和較高的強度,混凝土和圍巖緊密結合,能在結合面上傳遞各種應力。隔絕作用和充填作用的結果了圍巖的性和自身的支撐能力,因而使混凝土層與圍巖形成了一個共同作用的力學同統一體,具有把圍巖載荷轉化為巖石承載結構的作用,從根本上改變了過去各種支護消極支撐的弱點。貴州黔東南吊裝式噴漿車

            設備施工現場

             

            設備發貨現場

            設備發貨現場

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