產品介紹
用于間接驅動的帶鍵槽連接的 ST1 扭矩限制器
設計：
驅動側：帶鍵槽連接或花鍵輪廓的聯軸器輪轂
從動側：帶 12x 緊固螺紋的輸出法蘭
整體軸承
扭矩模塊：均勻分布在圓周上�？稍谶x定范圍內進行現場調整
溫度范圍：-30° C +120° C（-22° F +248° F）
使用壽命：在技術規范內操作時，壽命無限，免維護
公差：輪轂和軸之間的公差為 0.02 – 0.07 毫米。
材料：高強度、氮碳滲碳鋼
扭矩限制器 ST1 型的特性：
緊湊、簡單的設計
精確的過載保護
扭轉剛性
用于同步帶、皮帶輪或鏈輪的整體軸承

帶錐形夾緊連接的 STN 扭矩限制器
材料
硬化鋼（氮碳共滲表面）
設計
驅動側：帶錐形夾緊襯套連接的聯軸器輪轂（應要求提供花鍵輪廓）
從動側：帶 12x 緊固螺紋和一體式軸承的輸出法蘭
安全元件：均勻分布在圓周上；外部可調
設計
兩個精密加工的輪轂，帶有弧形爪和錐形夾緊環。
配合間隙
整體軸/輪轂公差 0.01 - 0.025 mm

ST2 扭矩限制器，帶有用于直接驅動的集成彈性體爪形聯軸器
設計：
帶鍵槽或花鍵連接
用于錯位補償的彈性體段
圍繞圓周均勻分布的扭矩模塊
可在選定范圍內調整的字段
溫度范圍：見表
使用壽命：在技術規范內操作時，使用壽命無限，免維護。
公差：輪轂和軸之間的公差為 0.02 – 0.07 毫米。
平衡：標準平衡 G16，（可根據要求提供更高速度）
材料：
扭矩限制器：高強度、氮碳共滲鋼
彈性體部分：精密成型
耐磨橡膠化合物（75-80 Shore A）
彈性體聯軸器：由高強度制成的聯軸器轂
鑄鋼（涂層）
扭矩限制器 ST2 型的特性：
減振
補償軸向、橫向和角度不對中
精確的過載保護
軸向安裝

帶鍵槽安裝的 LP1 盤組耦合
設計：
兩個精密加工的聯軸器輪轂通過高強度螺釘和襯套安裝到盤組，用于對齊和摩擦夾緊組件。
用 DIN 916 固定螺釘軸向保持。
材料：
盤組：高彈性彈簧鋼
輪轂：高強度鋼
特點 LP1 型：
非常高的扭轉剛度
單彈性設計
免磨損和免維護

BZ1 冠狀齒輪聯軸器
材料由高強度鋼制成的聯軸器
設計
帶鍵槽安裝或用于過盈配合的高精度圓柱孔的輪轂�？蛇x的 DIN 916 定位螺釘，用于鎖定到軸鍵上。
BZ1型冠狀齒輪聯軸器的特性：
高功率密度
非常低的反彈
經濟定價
由于特殊的冠齒設計，維護成本低
齒輪聯軸器的功能：
聯軸器轂和中間法蘭的精確集成允許低背隙和高剛性扭矩傳輸，同時補償橫向、軸向和角軸不對中。
即使沒有錯位，齒輪的凸面幾何形狀也能延長使用壽命。

BX1 金屬波紋管聯軸器，具有法蘭安裝的更高扭矩
設計：
兩側法蘭安裝輪轂
2x 波紋管帶中間管（系列 10 不帶中間管）
轂和波紋管之間的焊接連接。
溫度范圍：-40° C +300° C（-40° F +572° F）
公差：定心直徑之間的總間隙為 0.03-0.08 毫米。
使用壽命：如果不超過技術額定值，這些聯軸器是免維護的。
材料：
波紋管由高度靈活的不銹鋼制成；
鋼制輪轂
非標準應用：可根據要求提供具有各種公差、鍵槽、材料、尺寸等的定制設計。
BX1 型波紋管聯軸器的特性：
用于高扭矩應用
緊湊、簡單的設計
易于安裝和拆卸
無間隙和扭轉剛性
可提供各種總長度
高錯位補償

BX4 金屬波紋管聯軸器，具有鍵槽連接的更高扭矩
設計：
兩側帶有可拆卸聯軸器輪轂
帶鍵槽
2x 波紋管帶中間管（系列 10 不帶中間管）
轂和波紋管之間的焊接連接
溫度范圍：-40° C +300° C（-40° F +572° F）
公差：輪轂和軸之間的整體間隙 0.03-0.08 毫米。
材料：
波紋管由高度靈活的不銹鋼制成；
鋼制輪轂
非標準應用：可根據要求提供具有各種公差、鍵槽、材料、尺寸等的定制設計。
BX4 型波紋管聯軸器的特性：
用于高扭矩應用
緊湊、簡單的設計
易于安裝和拆卸
扭轉剛性
可提供各種總長度

高錯位補償

常用型號
R+W ST1
R+W STR
R+W STN
R+W STF
R+W STE
R+W ST2
R+W ST4
R+W LP1
R+W LP2
R+W LP3
R+W LP4
R+W LP5
R+W LPZ
R+W LPA
R+W LPAI
R+W LP
R+W BZ1
R+W BZA
R+W BX1
R+W BX4
R+W BX6