目前我公司的混凝土攪拌運輸車與國內同行相比主要有以下優點：
a. 筒體傾斜角度小
     6立方混凝土攪拌運輸車為14°、7、8、9、10、12、14、16立方混凝土攪拌運輸車為13°左右；（其它廠家的混凝土攪拌運輸車大多在15°～16°）傾斜角度小可有效降低整車重心高度，提高了車輛的行駛穩定性，能有效加快出料速度。
b. 出料干凈
     卸料后殘余量小于0.5%，減少了運輸過程中的損失，在筒體后端焊有副加葉片，使混凝土被快速排出車外。
c. 攪拌均勻
     攪拌筒內的螺旋葉片采用分段變參數結構，由多種專用模具壓制成形，能快速將混凝土攪拌均勻，避免離析現象，從而可適當延長運輸距離，擴大了混凝土公司的競爭范圍。
d. 填充率高
     填充率可達65%，其它的攪拌車為51~58%。填充率高同樣立方攪拌筒可比別的廠家做的小些，減輕了整車重量，提高了運輸經濟效益。
e. 水箱容積大
     水箱可容納240升水（國家標準規定不小于180升），能充分將車輛清洗干凈，避免混凝土黏附在車輛上，降低了清理費用。
f. 制造裝備精良
     混凝土攪拌運輸車筒體、機架均在大型工裝設備上組焊成形，使其外廓尺寸、形位誤差嚴格控制在設計要求范圍內；筒體采用自動埋弧焊焊接，提高了焊縫強度，減少了焊接缺陷（有些廠家筒體焊縫還采用手工電弧焊焊接）；配有高檔噴漆、烤漆房，提高了油漆的附著力，使漆膜均勻、有光澤。

一、混凝土攪拌車基本配置      混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。      傾斜角:15度      轉動速度(r/min)：0~14      混凝土坍落度(mm)：70-260      轉動方向：順時針進料，逆時針出料      筒體材質：高碳鋼 5-6mm      葉片：雙螺旋葉片4.5mm      出料能力：錐體下沉5cm/h      卸載剩余量：＜1% 錐體下沉5cm/h      二、 混凝土攪拌車系統說明      攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。      傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。      攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。      操縱系統：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。      供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。      三、混凝土攪拌車使用注意事項      1、液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。      2、混凝土攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析�；炷�土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。      3、環境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鐘，環境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。      4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。      5、在施工現場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。      6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。      7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。      8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。      9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。      10、貫徹各項有關安全操作規范�；炷�土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。

維護驅動裝置
     驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：      a．萬向轉動部分是故障多發部位，應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鐘內恢復工作。      b．保證液壓油清潔�；炷�土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。      c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產廠家不同，使用壽命則不一樣。