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          齒輪油泵配件的故障問題
          齒輪油泵配件的故障問題
          產品價格:¥20(人民幣)
        1. 規格:
        2. 發貨地:河北省泊頭市
        3. 品牌:
        4. 最小起訂量:1臺
        5. 免費會員
          會員級別:試用會員
          認證類型:未認證
          企業證件:未通過
          認證信息:未認證

          商鋪名稱:泊頭市何氏高溫油泵制造有限公司

          聯系人:強軍海(先生)

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          聯系地址:泊頭市104國道(老童車廠)院內

          郵編:62150

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          商品詳情

            齒輪油泵故障原因 (1)液壓油箱油面過低; (2)沒按季節使用液壓油; (3)進油管被臟物
            嚴重堵塞; (4)齒輪油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統; (5)齒輪油泵進、出油口
            接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓
            系統; (6)齒輪油泵內漏,密封圈老化; (7)齒輪油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或
            刮傷,兩軸套端面不平度超差; (8)齒輪油泵內部零件裝配錯誤造成內漏 (9)“左旋”裝
            “右旋”齒輪油泵,造成沖壞骨架油封 (10)液壓油過臟 排除方法 (1)根據季節添加或更換
            符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母; (2)更換
            老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈; (3)更換磨損的齒輪齒輪油泵或齒輪油泵軸套
            ihao 磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平
            面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后
            軸套上裝入; (4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具
            有0.5mm的預壓量; (5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微
            小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一
            側,以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積; (7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,
            還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反; (8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖
            壞骨架油封; (9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪; (10)在
            裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間
            隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。液壓齒輪油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。 齒輪油泵
            中的控制元件: 一級活塞:由前泵油流,后泵油流及先導一次油流(僅在液控狀態下)進行控制,
            其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,由自帶彈簧回位,構成平衡 二級活塞:在電控狀態下,
            先導二次油流單獨控制二級活塞,負流量不參與直接控制,而是由負壓傳感器采集其壓力參數,
            提供給電腦,經電腦計算作為控制電比例 閥電流的一個參數來控制先導二次油流;在液控狀態
            下,先導二次油流被液改電控閥截斷,不參與對二級活塞的控制,由負流量單獨對二級活塞進
            行直接控制。二級 活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,由自帶彈簧回位構成平衡。 滑
            閥:是一個三位三通閥,它由閥芯和滑套組成,兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端
            的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構成平衡;椎囊苿佑尚 盤活塞控制,隨著斜盤
            活塞的移動而移動,其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。 齒輪泵的排量控制:前泵油流,后
            泵油流和先導二次油流和負流量,其中前泵油流控制一級活塞,后泵油流控制一級活塞和斜盤
            活塞(一端控制斜盤活塞的小端,處 于常開狀態,一端控制大端處于常閉狀態,一端控制主壓
            活塞),負流量控制一級活塞,先導二次油流控制二級活塞。 齒輪油泵執行元件-變量活塞:
            變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構成,柱塞與斜盤和滑閥套連接,
            當兩個端面受壓產生壓差時,柱塞帶動其他兩個一起運動。 1、齒輪油泵內部零件磨損齒輪油
            泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。
             這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降,齒輪油泵輸出功
            率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起齒輪油泵過 熱。若將結合平面壓緊,
            因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套
            必須更換或修理。 2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙
            是0.09~0.175mm,最大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用, 齒輪尖部靠近齒輪油泵
            殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添
            加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質的油液 3、油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老
            化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓往低壓
            油腔,稱為“內漏”, 它降低了齒輪油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為
            100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是 57×43.自緊油封是
            PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從
            進油口接盤與齒輪油泵殼體結合處被吸入 齒輪油泵,經回油管進入油箱,在油箱中產生大量
            氣泡。會造成油箱中的油液減少,發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。
            必須更換油封才可排除 此故障。 4、齒輪油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,
            提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機
            剛啟動時工 作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提
            升,重負荷時不能提升伸縮舞臺。
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